Новий автомобільний рік тільки почав свій розбіг, а російському та білоруському покупцю вже готують головоломку, від якої може закрутитися голова.
Зі східного напрямку одночасно рухаються дві потужні хвилі, – повідомляє кореспондент мережевого видання «Белновости».
Одна — під вітрилом преміальної морської естетики та передових батарей. Друга — із грацією загартованого у боях позашляховика, готового рвати сибірські морози.
Знайомтесь: Hyptec HL та iCaur V27. Дві абсолютно різні філософії, один тимчасовий відрізок та битва за ваші гаманці, що обіцяє стати головною інтригою 2026 року.
Якщо ви думали, що експансія китайського автопрому досягла свого піку, ви глибоко помилялися. Ринок входить у стадію, коли просто бути китайцем вже недостатньо. Тепер треба дивувати. І концерни GAC та Chery, здається, розіграли різні карти з однієї колоди технологій. Перший робить ставку на те, щоб приголомшити уяву, другий — щоб підкорити їм російські дороги.
Уявіть собі автомобіль, який називають «наземною яхтою». Це не просто рекламний штамп, а цілком конкретна дизайнерська концепція. Hyptec HL, який виходить з-під крила преміального підрозділу GAC, – це мастодонт довжиною понад 5,1 метра з колісною базою під 3,1 метра. Його стихія – асфальт, проспекти та далекі сімейні подорожі з комфортом, що межує з першим класом літака.
Головна фішка моделі прихована усередині. Інженери GAC підготували для покупців справжній сюрприз: автомобіль доступний як у суто електричній версії, так і модифікації зі збільшеним запасом ходу.
Шестимісний салон – це окрема пісня. Замість звичного «галерного» другого ряду там встановлені два капітанські крісла з функцією невагомості, 12 режимами масажу та окремими екранами керування. Це салон, в якому не хочеться виходити навіть після того, як маршрут збудовано та завершено.
Під капотом у HL ховається сила, підкріплена цифрами. Електрична версія з батареєю 108 кВт•год здатна проїхати до 750 кілометрів без підзарядки за циклом CLTC.
Але якщо ви все ще страждаєте на «дальнобійну фобію», версія з ДВС у ролі генератора збільшить цей показник до вражаючих 1369 кілометрів. При цьому машина «не дружить» із бензиновим насосом безпосередньо — двигун там тільки для того, щоб заряджати батарею, що робить розгін плавним та електрично швидким.
А тепер подивіться в інший бік. Там, де Hyptec виглядає як дорогий костюм від Gucci, iCaur V27 постає в образі брутального підкорювача цілини. Chery, запускаючи суббренд iCaur, явно цілилася в аудиторію, яка з ностальгією згадує незграбні силуети Land Rover Defender і Toyota Land Cruiser Prado. Це автомобіль із характером, який не ховає свою міць за обтічними формами.
iCaur V27 трохи компактніший за свого опонента з GAC, але його ідеологія зовсім інша. Тут немає місця яхтовій розслабленості. Є місце тестам при мінус 40 у Хейхе та пеклі під 50 градусів у Турпані. Інженери заявляють, що цей позашляховик спроектований для роботи в діапазоні від -35 до +60, що робить його одним з головних претендентів на звання «зимового автомобіля» для Росії.
Технічно V27 використовує ту ж філософію послідовного гібрида, що і HL, але з іншою оптикою. Два електромотори сумарною потужністю 455 кінських сил забезпечують повний привід та відмінну динаміку.
Бензиновий турбомотор об'ємом 1,5 літра також виконує роль генератора, дозволяючи не залежати від зарядних станцій. Щоправда, загальний запас ходу у різних джерелах гуляє від 800 до 1200 кілометрів, але навіть мінімальна планка має гідний вигляд. Чисто електричний пробіг становить близько 150 кілометрів – цього достатньо, щоб від'їздити містом, не заглядаючи на АЗС.
Головний конфлікт цих моделей розгорнеться в ціновій категорії, де кожен карбованець на вагу золота. Hyptec HL – автомобіль класу люкс. На батьківщині в Китаї його ціна стартує від 270 тисяч юанів і йде далеко за 300 тисяч.
У російських реаліях це автоматично переводить їх у сегмент дорогих іграшок для заможних покупців. Постачання будуть йти під прапором офіційної присутності GAC, що додає балів до гарантії та спокою, але не до доступності.
iCaur V27 грає на іншому полі. Розрахункова вартість новинки коливається в районі 4,1 – 4,5 мільйона рублів за повнопривідну версію. Це ставить його в пряму опозицію до таких монстрів, як Lixiang L6 або Exlantix ET, але з значно нижчим цінником. При цьому продаватиметься автомобіль через дилерів Exeed — мережу вже розкручену і довіру, що викликає, у преміальної аудиторії.
Отже, на ринг виходять два абсолютно різні претенденти. Hyptec HL – технологічний флагман, створений для того, щоб дивувати пасажирів масажем і розважати їх екранами, поки автомобіль самостійно котить автобаном завдяки розвиненому автопілоту на базі чіпів Nvidia і лідерам. iCaur V27 – прагматичний вибір для тих, кому потрібно, щоб машина завелася в будь-який мороз і довезла сім'ю до дачі, навіть якщо ця дача знаходиться в місці, де закінчуються карти.
Вибір між ними – це вибір між бажанням подорожувати з комфортом та необхідністю підкорювати бездоріжжя. Або, простіше кажучи, між покупкою плавучого будинку та покупкою танка. Головне, що у російського покупця нарешті з'явилася ця розкіш – вибирати.
Читайте також
- Хто легше паркується та маневрує у міських джунглях – Jaecoo J5 або Omoda C5
- “Москвич” офіційно відмовився від серійного випуску моделі 5: не виправдала очікувань