Друга половина 2026 року обіцяє стати спекотною для світового авторинку.
Готуються прийти з Китаю флагманський гібрид-всюдихід Exeed ET8, нафарширований технологіями під зав'язку, та зухвалий компактний кросовер Omoda C4, який має стати справжнім бестселером у молоді.
Докладніше про ці новинки розповідає кореспондент мережевого видання «Бєлновини».
Поки олдскульні позашляховики доживають свій вік, автопром робить ставку на електрику та футуризм. Новий Exeed ET8, який уже засвітився на автосалоні в Бангкоку, — яскравий представник флагманської лінійки Exlantix.
Автомобіль побудований на платформі Texxeract і вражає уяву своїми розмірами та оснащенням. Це повнорозмірний шестимісний велетень, який російські дилери почнуть продавати у другій половині 2026 року.
Під капотом у ET8 – послідовна гібридна установка на базі 1,5-літрового мотора та пари електродвигунів. Сукупна потужність сягає 469 кінських сил.
Але головна гордість інженерів – запас ходу. На чистій електротязі кросовер здатний проїхати понад 200 кілометрів, а у гібридному режимі паспортні 1400 кілометрів ставлять хрест на будь-яких переживаннях з приводу далеких поїздок.
Проте технічні характеристики лише вершина айсберга. Exeed зробив ставку на абсолютний комфорт та безпеку. У салоні панує цифровий мінімалізм: перед водієм розкинувся 30-дюймовий мультимедійний екран, доповнений проекційним дисплеєм.
Але головна магія прихована на стелі – там встановлений окремий екран для пасажирів другого та третього рядів. Усі крісла (а їх шість) мають електроприводи, вентиляцію та масаж. Опціонально доступні складні столики та навіть холодильник.
Безпека ET8 доведена до абсолюту. Кузов на 88% складається з високоміцної сталі та алюмінію, а жорсткість на кручення складає завидні 37300 Н•м/град. У машині встановлено 11 подушок безпеки, включаючи унікальну шторку для захисту пасажирів третього ряду та найдовші у сегменті бічні подушки (2,2 метри).
Поки Exeed штурмує вершини хай-тека, його побратим за концерном Chery, бренд Omoda, приміряє на себе роль законодавця вуличної моди.
На Міжнародному саміті клієнтів у Китаї відбулася прем'єра Omoda C4 (раніше відома як C3). Це принципово інший підхід: якщо ET8 – це бізнес-джет, то C4 – яскравий міський хетчбек на стероїдах.
Дизайнери Omoda надихалися концепцією «кібер-хутра» – сумішшю футуристичних образів із цифрових світів та агресивної механічної естетики. Різьблені грані кузова, тонка світлодіодна оптика та задні ліхтарі у формі блискавки (що відсилають до старшої моделі C7) повинні залучити покоління, що виросло на комп'ютерних іграх.
Компанія навіть анонсувала програму кастомізації Born Unique, яка дозволить власникам наносити на кузов тату-наклейки, що світяться, і графіті.
Технічно Omoda C4 буде набагато демократичнішою. Очікується, що довжина кросовера складе близько 4,2 метра, що зробить його компактною і доступною моделлю в лінійці бренду в Росії. Ціна, за попередніми даними, може становити від 2 до 2,1 мільйона рублів.
Під капотом будуть як класичні бензинові мотори об'ємом 1.5 літра (атмосферний і турбований), так і гібридні версії HEV і PHEV, а в майбутньому і повністю електричний варіант. Салон, втім, не став революційним: він виконаний у стилістиці «флагманського» C7, із відомою архітектурою передньої панелі та подвійним дисплеєм.
Отже, Exeed ET8 націлився на аудиторію преміальних автомобілів, де панують комфорт та технології, кидаючи виклик європейським та японським гігантам.
Omoda C4 зіграє на полі доступних, але стильних міських паркетників.
Поєднує їх одне: і той, і інший чітко дають зрозуміти – ера нудних автомобілів безповоротно йде в минуле.
Читайте також
- Запам'ятайте цю дату. Експерт попередив про різке зростання цін у ЄАЕС на автомобілі
- Стартували продажі пікап Kia Tasman X-Pro. Скільки коштує