Коли за вікном хуртовина, а дачне селище замітає так, що колеги на паркетниках уже кинули машини і пішли пішки, власники рамних позашляховиків дістають лопати та згадують, за що вони переплачували.
Haval H9 2025 і Tank 500 2024 — два флагмани китайського автопрому, які готові поборотися за звання короля зимової стихії, і питання тут далеко не лише в потужності.
Tank 500 з його гібридною силовою установкою видає 408 кінських сил та неймовірні тягові характеристики з місця, що дозволяє йому впевнено стартувати у глибокому снігу, не закопуючись колесами. Однак його маса під два з половиною тонни іноді грає злий жарт: на пухкому насті важкий автомобіль може провалюватися швидше, ніж легший конкурент.
Haval H9, навпаки, оснащений перевіреним турбодизелем об'ємом 2,4 літра потужністю 184 сили, який славиться своєю витривалістю та здатністю тягнути на низах без зайвої метушні. Його механічні блокування диференціалів та система постійного повного приводу в поєднанні з меншою спорядженою масою дозволяють йому буквально спливати на сніговій ціліні.
Власники Tank 500 хвалиться у відгуках миттєвим відгуком на педаль газу та шикарним салоном, де навіть після рейдів по заметах тепло та комфортно. Але деякі скаржаться, що електронні системи допомоги на бездоріжжі іноді перестраховуються і відключають тягу в невідповідний момент.
Шанувальники Haval H9 наголошують на ремонтопридатності і перевірену часом конструкцію, де кожну деталь можна знайти навіть у невеликому містечку. На форумах вони обговорюють, як правильно доопрацювати підвіску та встановити лебідку, щоб машина стала справжнім сніговим танком.
Tank 500 у версії з пневмопідвіскою дозволяє піднімати кузов на недосяжну для конкурента висоту, що критично при подоланні глибоких снігових заметів. Але складна електроніка вимагає дбайливого ставлення до діагностики, і в чистому полі за мінус тридцяти не кожен гаджет заведеться.
Обидва позашляховики оснащені системами допомоги при спуску та підйомі, а також безліччю режимів руху, включаючи сніговий. Однак реальна прохідність залежить не тільки від електроніки, але і від правильної гуми, і тут власники Haval частіше змінюють колеса на грязьову зубасту, а Tank воліють залишати на штатній «всесезонці».
Читайте також
- Geely Monjaro 2025 та Exeed VX 2024 – чия шумоізоляція захищає не тільки від міського шуму
- На колишніх заводах GM та Toyota у Шушарах запустять виробництво автомобілів Jeland: на кого будуть схожі