Haval Dargo X 2025 оснащується 2,0-літровим турбомотором потужністю 192 кінські сили і крутним моментом 320 Нм, доступним з 1500 обертів на хвилину.
У парі з цим двигуном працює 7-ступінчаста роботизована коробка передач з двома «мокрими» зчепленнями, що забезпечує передачу моменту, що крутить, на обидві осі, повідомляє кореспондент Білновини.
Система повного приводу Dargo X побудована на основі електрогідравлічної муфти, яка здатна імітувати блокування диференціала і розподіляти момент між осями у співвідношенні 50 на 50.
Для руху по бездоріжжю в арсеналі кросовера передбачено окремий режим Offroad, що змінює алгоритми роботи двигуна, трансмісії та систем стабілізації.
Власники відзначають, що підвіска Dargo налаштована на більш вільне і комфортне переміщення, що дозволяє йому впевненіше почуватися на розбитих ґрунтовках.
Geely Atlas Pro 2024 у повнопривідній версії оснащується 1,5-літровим трициліндровим турбомотором потужністю 177 кінських сил, який працює у зв'язці з 7-ступінчастим “роботом”.
Для покращення динаміки та економії палива силова установка Atlas Pro доповнена 48-вольтовою системою м'якого гібрида, яка додає 50 Нм моменту, що крутить, в момент розгону.
В основі повного приводу Atlas Pro лежить багатодискова муфта, яка автоматично перерозподіляє тягу між передніми та задніми колесами у разі пробуксовки.
Крім стандартних режимів Eco, Comfort та Sport, Atlas Pro оснащений спеціальними налаштуваннями для руху по снігу та бездоріжжю, які змінюють характер роботи трансмісії.
За відгуками власників, Atlas Pro має більш жорстку підвіску і орієнтований на активне водіння асфальтом, що позначається на комфорті при русі по пересіченій місцевості.
У той час як Dargo X демонструє більш високу шумоізоляцію салону на нерівностях, Atlas Pro у цьому аспекті поступається конкуренту.
Крім того, Dargo X відрізняється більш високим дорожнім просвітом та формою кузова, орієнтованою на подолання перешкод, тоді як Atlas Pro зберігає вигляд міського кросовера.
Таким чином, Dargo X пропонує більш спеціалізоване для бездоріжжя налаштування трансмісії та підвіски, тоді як Atlas Pro робить ставку на ефективність та керованість на асфальті, що визначає їх різні характери на ґрунтових покриттях.
Читайте також
- Габарити та компонування: порівнюємо об'єм багажного відділення Exeed RX 2025 та GAC GS8 2024 при складених сидіннях.
- Хто на що спроможний: порівняли ефективність передпускового підігріву Dongfeng Aeolus Hyun 2025 і Changan Uni-V 2024 при мінус 30