Серед автолюбителів зростає інтерес до китайських електромобілів, і зима традиційно стає головним випробуванням для будь-якої нової моделі.
На тлі розширення поставок та появи свіжих моделей 2024–2025 років увагу привертають три яскраві представники сегменту: BYD Seal, Zeekr 007 та Li Auto L6, пише кореспондент Белновости.
Кожен із них пропонує власний підхід до поєднання технологій, запасу ходу та конструктивних рішень, які можуть виявитися значущими в умовах низьких температур.
BYD Seal належить до найбільш обговорюваних електроседанів останнього року. Модель побудована на платформі e‑Platform 3.0 та оснащена акумулятором із технологією Blade, відомою стабільністю роботи при перепадах температури.
Seal пропонує кілька варіантів потужності та ємності батареї, а також систему теплового менеджменту, орієнтовану на підтримку ефективності в холодну пору року. Конструкція підвіски та аеродинаміка автомобіля розраховані на стійкість на зимових дорогах, що робить модель помітним гравцем у сегменті середньорозмірних електроседанів.
Zeekr 007 представляє нове покоління електромобілів бренду, орієнтоване на високу продуктивність та технологічність. Модель отримала сучасну архітектуру SEA, швидку зарядку та сучасну систему клімат-контролю з тепловим насосом.
Виробник приділив увагу енергоефективності за негативних температур, а також використанню інтелектуальних алгоритмів розподілу енергії. У конструкції автомобіля застосовані рішення, спрямовані на підвищення жорсткості кузова та стійкості на слизькому покритті, що робить Zeekr 007 одним із найбільш технологічних представників класу.
Li Auto L6 відрізняється від двох інших учасників порівнянням тим, що використовує схему з подовжувачем ходу. Електромотори забезпечують рух, а компактний бензиновий двигун працює як генератор, підтримуючи заряд батареї. Така архітектура дозволяє зберігати стабільний запас ходу незалежно від температури довкілля.
L6 оснащений великим акумулятором, системою рекуперації та розвиненим комплексом кліматичного контролю. Конструкція кросовера орієнтована на експлуатацію в умовах мінливої погоди, а збільшений дорожній просвіт робить модель універсальнішою на зимових дорогах.
Кожен із трьох електромобілів представляє власний підхід до вирішення завдань, пов'язаних з експлуатацією в холодному кліматі. Відмінності в архітектурі, типах батарей, системах теплового менеджменту та конструктивних особливостях дозволяють розглядати BYD Seal, Zeekr 007 та Li Auto L6 як три різні напрямки розвитку китайського електротранспорту, кожен з яких по-своєму відповідає на виклики російської зими.
Читайте також
- Користувальницький погляд: Hongqi E HS9 проти LiXiang L9
- Не раніше 2028 року: «Білоруснафта» попередила, що із заправок пропаде один із видів бензину