Порівнюючи два популярні китайські кросовери – Omoda C5 і Changan UNI-T – можна побачити, як по-різному можна підійти до формування технічної бази сучасного автомобіля.
Кожен з них пропонує свій погляд на поєднання динаміки, економічності та технічних рішень.
Почнемо із силових агрегатів. В Omoda C5 представлений вибір між двома двигунами. Базовим є 1.5-літровий турбований двигун потужністю 147 або 156 кінських сил, що працює у парі з варіаторною трансмісією CVT.
Ця зв'язка націлена на плавність ходу та паливну економічність. Другий варіант – 1.6-літровий турбомотор. Згідно з різними джерелами, його потужність оцінюється в 150, 186 або навіть 197 к.с., а момент, що крутить, досягає 275 Нм.
Цей двигун агрегатується з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT7), що забезпечує динамічніший характер водіння.
На відміну від конкурента, Omoda C5 пропонує можливість замовлення автомобіля з повним приводом (AWD) у комплектаціях Active та Supreme, що є його важливою перевагою.
Changan UNI-T у російській версії оснащується 1.5-літровим турбодвигуном. Його потужність, згідно з даними, становить 167 к.с., а максимальний момент, що крутить, — 280 Нм.
На автомобіль встановлюється 7-ступінчаста роботизована трансмісія з подвійним зчепленням. У порівнянні з Omoda, UNI-T пропонується виключно з переднім приводом.
Розміри та габарити також різняться. Omoda C5 має довжину 4400 мм, ширину 1830 мм та висоту 1588 мм.
Внутрішній простір організовано навколо 10.25-дюймових дисплеїв, а в топових комплектаціях пропонується панорамний дах і шкіряний салон.
Об'єм багажника складає 378 літрів, який можна збільшити до 1075 літрів, склавши задні сидіння.
Changan UNI-T трохи довше – 4515 мм, ширше (1870 мм), але при цьому нижче (1565 мм). Його салон відрізняється більш футуристичним дизайном, включає такі елементи, як безрамкова решітка радіатора і приховані дверні ручки.
Об'єм багажника у цієї моделі становить 350 літрів.
Обидва автомобілі приділяють увагу технологіям та оснащенню. Omoda C5 пропонує широкий набір систем допомоги водієві ADAS.
До нього входять адаптивний круїз-контроль (ACC), система утримання в смузі (LDW/LKA), моніторинг сліпих зон (BSD) та попередження про заднє перехресне зіткнення (RCTA).
Для зв'язку зі смартфоном доступні бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також бездротове заряджання потужністю 50 Вт.
Залежно від комплектації доступні такі опції, як обігрів керма, вентиляція передніх сидінь та електропривод дверей багажника.
Changan UNI‑T також обладнаний сучасною мультимедійною системою з великим екраном, безключовим доступом та двозонним клімат-контролем у базових версіях.
У більш дорогих комплектаціях Tech та Tech_25MY додаються панорамний дах, система кругового огляду та інтелектуальний круїз-контроль. Обидва кросовери пропонують шестирівневу систему безпеки із шістьма подушками.
Щодо досвіду водіння та експлуатації, то тут моделі демонструють різні пріоритети.
Динамічні характеристики Omoda C5 варіюються в залежності від обраного двигуна: версія з 1.5-літровим мотором забезпечує комфортне та економічне пересування, в той час як 1.6-літрова модифікація з повним приводом пропонує впевнений розгін та вищу керованість на складних покриттях.
Changan UNI-T, на думку експертів, також демонструє хороші динамічні показники, зокрема спортивний стиль управління.
При цьому кліренс обох автомобілів становить близько 190 мм, що дозволяє долати легкий бездоріжжя.
Таким чином, технічне оснащення цих кросоверів відкриває різні можливості для користувачів.
Один пропонує ширший вибір силових установок та унікальну для свого класу опцію повного приводу, наголошуючи на варіативності.
Інший фокусується на єдиній, але потужній силовій установці та виділяється футуристичним дизайном.
При виборі варто враховувати як заявлені характеристики, а й особливості щоденної експлуатації, і навіть доступність сервісного обслуговування у конкретному регіоні.
Читайте також
- Держкомвійськпром розробив дистанційне керування для автомобілів Belgee: що вміє пристрій
- Exlantix ES 2025 та Zeekr X 2024: порівняли зручність посадки водія у двох електрокросоверах