Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР представило проект оновленого національного стандарту безпеки GB 11557-202X.
Він регулює вимоги щодо захисту водіїв від травм, спричинених механізмом кермового управління, повідомляє кореспондент мережевого видання «Бєлновини».
За інформацією CarNewsChina, якщо документ затвердять, виробникам можуть заборонити встановлювати керма нестандартної форми, включаючи популярні штурвали в стилі Формули-1.
Новий регламент передбачає проведення обов'язкових випробувань на ударне навантаження в десяти чітко визначених точках рульового обода.
Серед них такі позиції, як «середина найслабшої ділянки» та «середина найкоротшої ділянки без опори».
У кермів з усіченою верхньою частиною, які називають «напіврулями» або штурвалами, ці точки просто відсутні, що унеможливлює виконання вимог стандарту.
Причина посилення норм – статистика, згідно з якою 46 відсотків травм водіїв пов'язані саме з ударом об кермо.
Традиційні круглі керма забезпечують велику площу амортизації при нахилі водія вперед під час зіткнення.
У випадку з напівкермом тіло може «прослизнути» повз обмежену зону захисту, що значно підвищує ризик серйозних травм.
Крім цього, нові правила посилюють вимоги до допустимого зміщення рульової колонки при ударі та алгоритму розкриття подушок безпеки.
Експерти вказують, що нестандартна конструкція штурвалів може призвести до непередбачуваного руйнування деталей при спрацюванні подушки та вильоту жорстких частинок.
У повсякденній експлуатації водії також скаржаться на незручність: штурвалами складно виконувати розвороти та паркування, незручно керувати однією рукою, є ризик зачепити екран на панелі.
Очікується, що нові норми можуть діяти з 1 січня 2027 року.
Для автомобілів, які вже отримали схвалення типу, передбачено перехідний період тривалістю близько 13 місяців, протягом якого виробники повинні адаптувати конструкцію під нові вимоги.
Цей захід став продовженням політики китайської влади щодо перегляду «виглядних технологічно, але не обов'язково безпечних» рішень – раніше в Китаї вже обмежили використання прихованих висувних дверних ручок.
Читайте також
- У Росії хоча випускати нові автомобілі Tenet Plus: що відомо про це
- Простір усередині: порівнюємо салон та багажник BYD ATTO 3 Evo та Geely Geometry C