Питання запасу ходу на одному баку палива залишається одним із ключових для багатьох водіїв, особливо в умовах тривалих поїздок.
Порівняння китайських седанів Dongfeng Shine Max і Chery Arrizo в цьому аспекті цікаво тим, що представляє два різні технологічні підходи: традиційний бензиновий двигун і сучасну гібридну установку.
Варто відзначити, що пряме зіставлення не зовсім коректне, оскільки йдеться про різні покоління силових агрегатів.
Dongfeng Shine Max оснащений виключно бензиновим двигуном турбованим об'ємом 1.5 літра потужністю 190 кінських сил.
Цей агрегат працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням Getrag.
Об'єм паливного бака у седана становить 52 літри. Під час тест-драйвів у Краснодарському краї, де автомобіль експлуатувався з трьома пасажирами та багажем, середня витрата палива за даними бортового комп'ютера склала близько 9.5 літра на 100 кілометрів.
За такої витрати та повного баку розрахунковий запас ходу Shine Max становить приблизно 550 кілометрів.
Власники та тест-драйвери відзначають, що седан демонструє енергійні прискорення та адекватну роботу трансмісії, а підвіска комфортно відпрацьовує нерівності дороги.
При цьому деякі особливості, такі як оригінальна, але не завжди зручна цифрова панель приладів і нестандартні формулювання в меню клімат-контролю, вимагають звикання.
У випадку Chery Arrizo порівняння логічно проводити з гібридною версією моделі Arrizo 8, яка демонструє принципово інші показники.
Під час масштабного тест-драйву в Узбекистані гібридний седан Chery Arrizo 8 Hybrid подолав понад 1100 км на одному баку палива.
Маршрут включав рух по трасі, міські пробки та експлуатацію у темний час доби з використанням усіх систем комфорту, таких як клімат-контроль та аудіосистема.
За словами учасників тесту, навіть після фінішу у баку залишався запас палива.
Середня витрата гібридної версії, оснащеної турбованим двигуном 1.5L Turbo PHEV, склала близько 3.9 літра на 100 кілометрів.
Гібридна система потужністю 347 кінських сил забезпечує плавну динаміку, а при зниженні заряду батареї нижче 20% бензиновий двигун підключається непомітно для водія.
Крім того, автомобіль підтримує швидку зарядку, дозволяючи заповнити заряд із 30% до 80% приблизно за 19 хвилин.
Таким чином, два седани пропонують різний досвід.
Один забезпечує запас ходу, характерний для сучасних автомобілів з ДВС, та привертає увагу динамічним дизайном та добре налаштованою ходовою частиною.
Інший, використовуючи гібридні технології, пропонує запас ходу, який вимірюється вже не сотнями, а понад тисячею кілометрів, кардинально змінюючи уявлення про частоту візитів на заправну станцію.
Вибір між ними може залежати не тільки від бажаного запасу ходу, а й від готовності прийняти ту чи іншу технологічну концепцію.
Читайте також
- Hyundai відкликає півмільйона Palisade: причина – подушки
- Сім років: компанія Chery пояснила, чому не продовжуватиме гарантію на свої автомобілі