Як звести нанівець львівський аеропорт: послідовна інструкція від Сокільників
Автор колонки: Любомир Зубач
Йдеться про звичайну, але дуже велику розбудову (акцентую!) села Сокільники – плюс 158 гектарів. З них 72,2 гектара – поблизу Міжнародного аеропорту “Львів” імені Данила Галицького.
Основні тези
- Міжнародний аеропорт “Львів” подав судовий позов проти Сокільницької сільради через план забудови на 158 гектарів.
- Сокільники мають намір здійснити масштабне зведення житлових районів в зоні акустичного впливу аеропорту, що нестиме загрозу діяльності аеропорту.
Автор колонки: Любомир Зубач
Йдеться про звичайну, але дуже велику розбудову (акцентую!) села Сокільники – плюс 158 гектарів. З них 72,2 гектара – поблизу Міжнародного аеропорту “Львів” імені Данила Галицького.
14 нових житлових комплексів, більше мільйона квадратних метрів! Аеропорт уже подав скаргу до суду на Сокільницьку сільську раду. Адже це ставить під загрозу не тільки прогрес, але й подальше функціонування найбільшого на Західній Україні авіаційного об’єкта. Про це Любомир Зубач пише для Zaxid.net.
Історичні порівняння
Аеропорт Стейплтон відкрили неподалік від центру Денвера (США) у 1929 році. І, безсумнівно, він став головним аеропортом штату Колорадо. З плином часу місто збільшувалося. І в певний момент аеропорт був оточений житловими будівлями. Почали надходити скарги на гучний шум, а значить, з’явилися певні обмеження для даної території. Додайте неможливість розширення через наявну забудову. І в 1995 році приймається політичне рішення – аеропорт Стейплтон закривають.
Як ви гадаєте, що тепер знаходиться на місці колишнього аеропорту? – Сучасний житловий район.
Цей приклад – не поодинокий випадок. Подібна історія і в Kai Tak Airport – колишнього головного міжнародного аеропорту Гонконгу. Він також є одним з найбільш відомих прикладів аеропорту, який програв житловій забудові.
Berlin Tempelhof Airport – теж серед тих, які припинили свою роботу. Цей аеропорт опинився фактично в самому серці міста, оточений густою житловою забудовою. Політичний тиск суспільства – і, як результат, у 2008 році аеропорт, відомий історичними польотами братів Райт, був закритий.
Не маємо права допустити, щоб “Львів” поповнив цей перелік.
Що являють собою Сокільники?
Сокільники – село, яке межує зі Львовом на півдні. Воно настільки наблизилося до Львова, що, наприклад, на вулиці Трускавецькій навіть самі жителі точно не знають, проживають вони у Львові чи в Сокільниках.
Однак Сокільники з гордістю заявляють про те, що вони є окремою громадою, велично і швидкими темпами забудовують багатоквартирним житлом сільськогосподарські землі. При цьому в Сокільниках немає своїх лікарень, очисних споруд і громадського транспорту.
Натомість кожного дня є затори на виїзді з Сокільників до Львова, адже вранці жителі Сокільників їдуть на роботу до Львова, відвозять своїх дітей до львівських дитячих садків та шкіл, а ввечері, відповідно, повертаються в село.
Це цілком зрозумілі процеси, які відбуваються в кожній агломерації великого міста. І з ними можливо працювати. Якщо, звичайно, є бажання у керівників громади. Але нещодавно в Сокільниках розпочалися дуже ризиковані процеси, результат яких не тільки загрожує комфорту і нормальній роботі Львова. Вони ставлять під сумнів львівський аеропорт – його подальшу роботу і розвиток.
А почалося все навіть не вчора і зараз виглядає як продумана акція. Далі про те, як виглядає її логіка.
Крок 1
2019 рік. Всупереч здоровому глузду і професійній методології залучити політичні сили і тиснути активними мітингами – і врешті-решт домогтися створення своєї Сокільницької ОТГ. До того ж зроблено це було зусиллями не провладної більшості, а однієї маленької, але гордої фракції.
Крок 2
Наступні 5 років. Забудувати села своєї ОТГ багатоквартирними будинками. У масштабах вийшло як 23 пасажирські термінали аеропорту “Львів”. Звісно, одночасно з інфраструктурою якось зовсім не склалося.
Крок 3
2025 рік. Розробити новий генеральний план сільської громади, яким передбачити забудову 150 гектарів(!) багатоповерхівками, з них третину – впритул до аеропорту. Незважаючи на дозволені шумові зони і здоровий глузд. Про погодження зі Львовом або інтересами великого міста Сокільники взагалі “забули”.
Щоб усвідомити цинізм всієї афери, згадаймо, як і з якими гаслами створювали Сокільницьку громаду.
2019 рік. Завершення реформи адміністративного устрою. Спочатку обласні чиновники відмовляють Сокільникам, тому що це не відповідало методології і суперечило Конституції. Тому під стінами Львівської ОДА з’явилися люди з плакатами.
“Село має залишатися селом”, “Львів нас забудує” – ось були головні аргументи мітингувальників та їхніх лобістів у високих київських кабінетах. І врешті Львівська ОДА все ж таки дає згоду на об’єднання сіл Сокільники, Басівка та Годовиця в спільну територіальну громаду.
“Львів нас забудує”?
Ну з цим Сокільники успішно впоралися самі. За останні 5 років у Сокільниках побудували близько 50 житлових об’єктів загальною площею 925 710 квадратних метрів. На сьогодні у процесі будівництва в Сокільниках: котеджі, таунхауси, дуплекси і звичайні багатоповерхівки на 5, 6 і навіть 8 поверхів, тому що суд скасував ДБНи, які забороняли будувати в селах хмарочоси.
Тисячі зданих квартир. Однак без необхідної соціальної та інженерної інфраструктури. Скільки за цей час збудовано шкіл, дитячих садків, лікарень і бібліотек у Сокільниках? Правильно, жодного.
“Село має залишатися селом”?
30 грудня 2024 року Сокільницька сільська рада затвердила внесення змін до генерального плану. У цій документації сокільницькі чиновники відкрито визнають: очікують збільшення свого населення з 8 до 50 тисяч за якихось 20 років.
Друзі, але це вже буде аж ніяк не село, а цілий райцентр на кордоні Львова. А як же “Село має залишатися селом”? Чому такий розворот на 180 градусів? Сокільники вирішили стати неофіційним спальним районом Львова? То навіщо тоді їм своя – підкреслюю – сільська ОТГ?
Юридична колізія сьогодні
Сокільники генплан оновили. З сусідами, Львовом і аеропортом, це не узгодили. На даний момент ситуація процедурно зупинилася у Львівській райраді.
158 гектарів, які заплановані в селі під масштабну забудову, раніше розглядались як розташовані за межами населеного пункту. Тепер їх Сокільники хочуть додати до меж свого населеного пункту. Навіщо, якщо вони й так є землями Сокільницької ОТГ?
Тому що чинне законодавство дозволяє роздавати землі за межами населених пунктів виключно під сільське господарство. А ось щоб змінити цільове призначення земель, наприклад, щоб була можливість їх забудувати, потрібно ці землі ввести в межі населеного пункту. І для реалізації такого плану Сокільникам потрібне рішення Львівської районної ради.
Міжнародний аеропорт “Львів” – це державне підприємство. Ні для кого не секрет, що аеропорт – критично важливий об’єкт як у мирний час, так і під час війни. Зі зрозумілих причин.
Тим більше не так давно в профільному міністерстві заявили про намір уряду побудувати вантажний термінал, власне, на тих територіях, на які Сокільники поклали око.
Аеропорт вже подав судовий позов до суду на Сокільницьку сільраду. Адже зміни до генплану села передбачають масштабну забудову в зоні акустичного впливу міжнародного аеропорту. Заплановані житлові райони потрапляють у шумові зони з перевищенням допустимих норм.
Окремо в адміністрації аеропорту заявили, що затвердження змін до генплану створює ризик втручання в господарську діяльність держпідприємства та може призвести до вимушеного зниження категорійності аеропорту “Львів”. А це, очевидно, суперечить інтересам держави та регіону.
Про важливість моменту
Я невипадково почав з історичних прикладів у світі. Насправді всі згадані аеропорти були свого часу дуже потужними і знаковими для розвитку своїх міст і регіонів. Але в якийсь момент щось пішло не так – насправді там не передбачили можливості для стратегічного розвитку аеропортів. Йдеться і про території про запас для збільшення злітних смуг і про небажане сусідство багатоповерхівок – житлову забудову потрібно було обмежувати.
Зрештою, час і техніка не стоять на місці, постійно прогрес рухає всіх вперед. А під час війни ми взагалі не можемо спрогнозувати якихось певних подій. Втім планувати подальше життя точно повинні, бо інакше – навіщо це все.
Ви можете подумати, що я драматизую, але здається, що для львівського аеропорту сьогодні саме та критична точка. Якщо ми дозволимо забудову в Сокільниках, то це буде безповоротний момент для аеропорту. І повернутися до цього питання після війни, скоріш за все, буде запізно.
Колонка є особистою думкою автора, редакція 24 Каналу може не поділяти її.
Читають зараз:В Україну сунуть сильні морози до -30: в яких областях різко впаде температура
Источник: www.24tv.ua