- Запаси пального в Новій Зеландії адекватні та не зазнали впливу останніх подій на Близькому Сході
- Глобальні запаси та постачання залишатимуться під тиском у найближчому майбутньому
- Резерв безпеки запасів пального зменшується
- Виклик для Нової Зеландії полягає не в постачанні пального, а в його ціні, яка залишатиметься високою до моменту відновлення балансу на ринку
Керівник найбільшого імпортера пального в країні заявив, що поставки здійснюються в нормальному режимі, але ризики зросли, тоді як перспектив значного зниження цін немає.
Лінії постачання з Близького Сходу через Ормузьку протоку та саудівські трубопроводи минулого тижня опинилися під ще більшим тиском через конфлікт між США та Іраном, а також ширшу участь єменських хуситів, пов’язаних з Іраном.
Генеральний директор Z Energy Ліндіс Джонс зазначив, що поставки пального до Нової Зеландії відбуваються нормально і задовольняють місцевий попит.
«Постачання залишаються надійними, пальне все ще рухається, просто його транспортування займає більше часу і коштує дорожче. Отже, це питання ціни, а не безпеки постачання».
Однак Джонс додав, що резерви безпеки для поставок зменшилися.
«Хоча система справляється, резерви безпеки тонші, тому запаси вичерпуються, деякі нафтопереробні заводи відкладають технічне обслуговування, щоб продовжувати роботу, що зменшує здатність ринку поглинати нові збої».
Генеральний директор Z Energy Ліндіс Джонс.
Надано
Полегшення ціни не передбачається
Джонс неохоче давав прогнози щодо цін, окрім того, що продовження поточних умов призведе до зростання цін.
Він сказав, що на ціни впливають заголовки новин, і поки це триватиме, вони залишатимуться високими.
Джонс додав, що навіть після завершення конфлікту ціни залишатимуться високими доти, доки глобальний ринок пального не відновиться.
«Системі знадобиться чимало часу для відновлення. Кораблі повинні опинитися в правильних місцях, нафтопереробні заводи повинні провести технічне обслуговування, продукти повинні почати надходити, і ми все ще не маємо чіткого уявлення про рівень пошкодження об’єктів на Близькому Сході.
«Це важкий час для бізнесу та домогосподарств через підвищені ціни на пальне, і я вважаю, що мине певний час, перш ніж ціни повернуться до норми».
Джонс зазначив, що він погоджується з думкою високопосадовця Міністерства бізнесу, інновацій та зайнятості (MBIE), який нещодавно заявив Radio New Zealand (RNZ), що він цілком впевнений у тому, що Нова Зеландія уникне шоків у постачанні пального.
Останні дані MBIE станом на 6 вересня показали, що Нова Зеландія має майже 52 дні запасів бензину в країні або в дорозі, близько 51 дня дизельного пального та 49 днів авіаційного пального.