У законопроєкті про електросамокати депутати вилучили норми щодо штрафів, зосередившись на вікових обмеженнях та батьківському нагляді за дітьми.
В Україні електросамокати набули широкого розповсюдження як засіб пересування, однак досі не існувало окремого законодавства, що регулювало б їх використання. Верховна Рада працює над відповідним документом — законопроєктом №3023, який має на меті визначити права та обов’язки користувачів персонального легкого електротранспорту.
Згідно з повідомленням «Судово-юридичної газети», з фінальної версії законопроєкту прибрали положення про штрафи. Раніше пропонувалося запровадити штрафи у розмірі 1700 грн за перше порушення правил та 3400 грн з конфіскацією транспортного засобу за повторне. Наразі депутати відмовилися від таких фінансових санкцій.
Раніше, на початку вересня, обговорювалася можливість прирівняти електросамокати до транспортних засобів та запровадити адміністративну відповідальність для порушників. Планувалося заборонити керування у нетверезому стані, під час розмови по телефону, а також перевезення пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією. Однак, норми про штрафи були вилучені, а фокус змістився на вікові обмеження для дітей.
У новому варіанті законопроєкту визначено конкретні вікові категорії користувачів. Діти до 7 років зможуть користуватися електросамокатами лише на тротуарах під наглядом дорослих. Діти віком від 7 до 14 років матимуть дозвіл рухатися тротуарами, велодоріжками, у дворах, парках та скверах. З 14 років дозволено пересуватися велодоріжками або, за їх відсутності, краєм проїзної частини, рухаючись попутно із загальним транспортним потоком.
Вплив на батьків та водіїв
Важливо зазначити, що цей документ ще не є остаточним законом і знаходиться на стадії доопрацювання перед другим читанням. Основна мета регулювання змістилася з каральних заходів на запобігання травматизму серед дітей. За січень-вересень 2025 року поліція зафіксувала 1144 ДТП за участю електросамокатів, в яких загинули 14 людей, а 765 отримали травми.
Народний депутат Олександр Горенюк, один зі співавторів законопроєкту, наголошує, що врегулювання цього питання є ключовим для безпеки. У Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України підтримують такий підхід, вважаючи, що головне завдання — не обмежити користувачів, а встановити чіткі правила. Перший заступник міністра Сергій Деркач зазначив: «Наше завдання — не обмежувати можливість людей користуватися таким транспортом, а встановити зрозумілі правила, за яких усі учасники дорожнього руху розуміють свої права, обов’язки та відповідальність».