В Україні немає дефіциту пального, проте ціни на бензин і дизель залишаються завищеними. Це пов’язано з тим, що мережі АЗС закупили значні запаси за високими цінами навесні під час так званої “іранської кризи”.
Таку думку в ефірі “Громадського радіо” висловив експерт Інституту енергетичних досліджень Юрій Корольчук.
За словами експерта, обсяги імпорту пального зростали, що також не свідчить про дефіцит. У разі реальної нестачі окремі види пального почали б зникати з АЗС, однак цього не спостерігається.
Трейдери навесні очікували тривалого зростання цін на нафту, тому накопичили великі запаси бензину та дизпалива за цінами березня-квітня. Через це АЗС не одразу відреагували на зниження цін на нафту на світовому ринку.
Водночас споживання пального скорочується разом зі зменшенням економічної активності, що триває з 2025 року.
Якими мають бути ціни
Юрій Корольчук вважає, що ціни на АЗС вже мали б бути нижчими. Дизель, який нині коштує близько 92 грн за літр, за його оцінкою, мав би продаватися за ціною приблизно 82-83 грн. Бензин замість нинішніх близько 82 грн мав би коштувати 76-77 грн.
Експерт пов’язує це з намаганням мереж компенсувати попередні втрати та отримати більший прибуток. На його думку, Антимонопольний комітет міг би перевірити продаж пального за завищеними цінами.
Російські удари по паливній інфраструктурі, особливо в прифронтових регіонах, створюють певні проблеми, однак загальнонаціонального дефіциту вони не спричинили. Корольчук зазначив, що частина локальних збитків фактично перекладається на споживачів в інших регіонах через підвищені ціни.
Щодо осені, то за відсутності різкого подорожчання нафти, девальвації гривні або нових масштабних ударів по інфраструктурі ціни можуть поступово знижуватися. Експерт очікує стабілізації ринку ближче до жовтня.
Раніше повідомлялося, що мережі АЗС запровадили ліміти на продаж пального, продаючи не більше 250 літрів в одні руки.
Також експерт пояснював, чому ціни на пальне різко змінилися, скасувавши попереднє зростання до 100 гривень за літр.
Крім того, зазначалося, що на ціни пального впливає не тільки вартість нафти.