Ескалація воєнного конфлікту на Близькому Сході створила критичну ситуацію для цивільного судноплавства.
Ударна операція США та Ізраїлю, розпочата проти Ірану 28 лютого, фактично заблокувала стратегічну Ормузьку протоку, залишивши в «мишоловці» Перської затоки десятки торгових та пасажирських суден.
Серед заручників геополітики опинилися і два німецькі круїзні лайнери, на борту яких перебуває близько 7 тисяч пасажирів, – повідомляє кореспондент мережевого видання «Белновости» з посиланням на «Белта».
За даними Союзу німецьких судновласників (VDR), щонайменше 25 суден під прапором ФРН та семи німецьких судноплавних компаній нині не можуть залишити акваторію затоки.
Однак якщо вантажні перевізники ще можуть маневрувати, змінюючи логістику, ситуація з пасажирськими гігантами близька до критичної. Вихід до Індійського океану через вузьке горло Ормузької протоки зараз рівносильний самогубству: води патрулюють військові кораблі, а ризик потрапити під ракетний удар або нарватися на міни багаторазово зріс.
У VDR наголошують, що назви лайнерів та їх точні координати не розголошуються з міркувань безпеки. Відомо лише, що це великотоннажні судна, місткість яких розрахована на тисячі туристів.
По суті, плавучі готелі з німецькими і, мабуть, міжнародними туристами перетворилися на заручників ситуації: їм наказано залишатися дома до прояснення обстановки, тоді як навколо палає війна.
Удари, про які повідомляють світові агенції, вже призвели до катастрофічних наслідків. Під бомбардуваннями опинилися найбільші міста Ісламської Республіки.
За інформацією представника Міністерства освіти Ірану, лише внаслідок атак на школи загинули щонайменше 175 осіб. Приходять непідтверджені дані щодо загибелі верховного лідера Ірану аятоли Алі Хаменеї.
У свою чергу Тегеран завдає масованих ударів відплати по території Ізраїлю та американським військовим об'єктам у регіоні, що робить акваторію Затоки зоною активних бойових дій.
Німецькі судноплавні компанії в екстреному порядку перекроюють логістику. Ті судна, які ще зберігають мобільність і перебувають у відносній безпеці, перенаправляються в обхід Африки.
Гігантський гак через мис Доброї Надії замість проходу через Суецький канал означає тижні затримок та мільйонні збитки. Інші суди отримали наказ залишити небезпечні райони і чекати на подальші вказівки в нейтральних водах, проте для лайнерів у Перській затоці цей варіант поки недоступний.
Ситуація для німецького судноплавства ускладнюється тим, що під ударом опинився один із найбільш завантажених нафтових та торгових маршрутів планети.
Читайте також
- ЦАХАЛ заявив про початок масштабних ударів по цих об'єктах у центрі Тегерана
- Аеропорт кіпрського міста Пафос евакуювали: БПЛА помічено