Валерія Городинська
- 1 Чому ЄС запроваджує новий збір на дешеві посилки з Китаю
- 2 Як це може вплинути на покупців
- 3 Наскільки Україна залежить від товарів з Китаю
- 4 Для невеликих інтернет-магазинів ПДВ нараховуватиме Укрпошта
- 1 Чому ЄС запроваджує новий збір на дешеві посилки з Китаю
- 2 Як це може вплинути на покупців
- 3 Наскільки Україна залежить від товарів з Китаю
- 4 Для невеликих інтернет-магазинів ПДВ нараховуватиме Укрпошта
Щодня до Європейського Союзу надходять мільйони недорогих товарів, замовлених на китайських маркетплейсах. За даними Єврокомісії, лише у 2024 році до країн ЄС було імпортовано 4,6 мільярда посилок електронної комерції вартістю до 150 євро, причому 91% таких відправлень надійшло саме з Китаю.
У Євросоюзі зазначають, чому дешевий імпорт створює недобросовісну конкуренцію для європейського бізнесу, а також збільшує ризик потрапляння на ринок небезпечних або неякісних товарів. Саме тому з 1 липня в ЄС набув чинності новий збір на дешеві міжнародні відправлення. В Україні планують запровадити аналогічну модель оподаткування міжнародних посилок вже з 2027 року.
24 Канал з’ясовував, скільки товарів отримують європейці з Китаю, яке нововведення вигадав Євросоюз для вирішення проблеми і чи піде цим шляхом Україна.
Чому ЄС запроваджує новий збір на дешеві посилки з Китаю
З 1 липня 2026 року в Європейському Союзі почав діяти новий митний збір у розмірі 3 євро на міжнародні посилки вартістю до 150 євро, що надходять з третіх країн. Він застосовується до кожної категорії товарів у відправленні, а не до всієї посилки загалом.
Ця зміна діятиме як тимчасовий механізм до запуску нової митної системи ЄС, запланованої на 2028 рік, повідомляється на офіційній сторінці Ради Євросоюзу.
Річ у тім, що з 2028 року ЄС перейде до нової моделі, за якою митні платежі стягуватимуться з усієї вартості товару, починаючи з 1 євро.
- Загалом статистика свідчить, що в ЄС спостерігається стрімке зростання кількості дешевих посилок з Китаю: якщо у 2022 році до ЄС надійшло близько 1,4 мільярда посилок, то вже у 2025 році їхня кількість перевищила 5,8 мільярда.
- У Reuters додають, що понад 90% цих відправлень надходить саме з китайських платформ, зокрема Temu, Shein та AliExpress, що створює значне навантаження на митні служби держав-членів.
- До того ж проблема полягає не лише у великих обсягах імпорту, а й у тому, що значна частина цих товарів не відповідає європейським вимогам щодо безпеки, якості та захисту прав споживачів.
Водночас, як пояснила 24 Каналу директорка департаменту міжнародних операцій Укрпошти Юлія Павленко, дискусія щодо оподаткування міжнародних посилок триває вже багато років і стосується не лише Європи.
Юлія Павленко,
директорка департаменту міжнародних операцій Укрпошти
Зазвичай це пов’язано з тим, що країні потрібно завжди знаходити баланс між труднощами та витратами на організацію митного контролю і збору цих податків та тим, чого хочуть громадяни. Адже громадяни хочуть абсолютно нормально робити покупки не лише у своїй країні, а й за кордоном, адже світ є глобальним.
Саме тому в усьому світі поступово впроваджуються різні моделі контролю чи оподаткування міжнародних відправлень.
- Наприклад, у Сполучених Штатах до минулого літа був встановлений дуже високий ліміт – 800 доларів. Тобто американці могли купувати товари на таку суму без мита.
- В Австралії – 1 000 австралійських доларів. Це приблизно 750 доларів США за сьогоднішнім курсом.
- А от у Японії чи Ізраїлі – 75 доларів, на які люди можуть купувати товари без оподаткування.
Водночас Європейський Союз завжди тримався дещо осторонь у цій ситуації, адже це велика митна територія, яка включає 27 країн.
На цій території проживає приблизно 430 мільйонів людей. Тобто тут вже існує досить великий обсяг власного виробництва, і люди можуть забезпечувати себе товарами, які виробляються всередині ЄС. Втім, з часом правила почали змінюватися. І вже понад 10 років в ЄС стягується ПДВ з комерційних посилок,
– додає Юлія Павленко.
Таким чином, якщо ПДВ з покупок на великих міжнародних платформах, таких як Temu, AliExpress чи Etsy, вже давно стягується самостійно, то тепер додатково запроваджується ще й фіксоване мито.
В таких умовах ЄС прагне вирівняти умови конкуренції між місцевими виробниками та продавцями з третіх країн, які завдяки дешевшому виробництву все активніше завойовують європейський ринок.
В Європейській бізнес-асоціації зазначають у коментарі 24 Каналу, що рішення ЄС варто розглядати і в ширшому контексті змін у світовій торгівлі, адже в умовах зростання геополітичних ризиків та трансформації глобальних ланцюжків постачань країни все більше прагнуть підтримувати власне виробництво.
Як це може вплинути на покупців
Цілком логічно, що новий збір, перш за все, може відобразитися на кінцевій вартості покупок на китайських маркетплейсах, однак його вплив залежатиме від того, хто візьме ці додаткові витрати на себе.
Як пояснює Юлія Павленко, ЄС відмовився від варіанту, за якого кожен покупець мав би окремо сплачувати збір після прибуття посилки.
Що сказали в ЄС? Якщо ми всі почнемо оподатковувати посилки самостійно на своїй території, у нас просто не вистачить митників. Це буде дуже тривалий процес розмитнення та дуже великі операційні процедури,
– додає Юлія.
Зважаючи на всі ці обставини, Євросоюз розробив окрему модель і рекомендував усім країнам: якщо ви національна пошта або приватний оператор – і хочете перевозити комерційні посилки з проданими товарами до Євросоюзу, то стягуйте це мито на своїй території.
Наприкінці місяця консолідована сума за кількість посилок перераховується до відповідного органу. І найважливіше, що це не впливає на швидкість розмитнення. А у випадку з Україною саме Укрпошта виступатиме гарантом у такій ситуації.
- На сьогодні і розмитнення, і сортування – це вже фактично взаємопов’язані процеси. При відправленні посилок національний оператор ще в Україні направляє відповідні реєстри, наприклад, до США, тим самим повідомляючи про кількість посилок, їхню вартість, мито тощо.
- А коли вони надходять на територію США, їх перевіряють вже лише на контролі безпеки. І якщо питань немає, а мито вже сплачено, то складається ситуація, коли посилки безперешкодно доставляються до свого отримувача. Фактично створюється так званий зелений коридор.
Водночас, за словами Павленко, є країни Європи, які поки що технологічно не готові перейти на таку систему. Їх 11, і серед них Польща, Хорватія, Угорщина, Латвія, Литва, Словаччина, Ірландія.
Але в такому випадку покупець товару може сплачувати не лише сам збір, а й додаткову плату за його адміністрування, яка в окремих країнах суттєво перевищує фіксовані 3 євро.
Якщо ми стягуємо мито на території України та консолідовано перераховуємо його наприкінці місяця, то сервісний збір виходить дуже невеликим. Наприклад, 1 євро. Але якщо ми цього не зробили, а посилка вже прибула, і пошта Нідерландів має сама нарахувати це мито, тоді вона візьме з людини вже 10 євро,
– резюмує Юлія.
До речі, цікавий факт. Станом на 1 липня, коли набрав чинності новий збір ЄС, лише 4 країни продовжили відправляти комерційні посилки без затримок і проблем. Це Велика Британія, Китай, Швейцарія та Україна.
Наскільки Україна залежить від товарів з Китаю
Попри те, що нові правила стосуються Європейського Союзу, вони можуть мати опосередкований вплив і на український ринок. Як зазначає Павленко, приблизно чверть міжнародного трафіку українських експортерів припадає саме на країни Європейського Союзу.
Саме тому для українських продавців, які реалізують товари через Amazon, Etsy чи інші міжнародні платформи, критично важливо, аби нова система не призводила до затримок на митниці.
В ЄБА вважають, що, попри те, що різких наслідків для українського ринку онлайн-покупок очікувати не варто, ці нові правила можуть поступово вплинути на логістичні ланцюжки, підходи до ціноутворення та конкурентне середовище для компаній, які працюють з товарами китайського походження.
Водночас такі зміни можуть створити і нові можливості для українських виробників. Зокрема, вони можуть стати одним із факторів, що стимулюють повернення частини виробництва до Європи або його перенесення до сусідніх країн, серед яких і Україна,
– зазначають там.
Крім того, Україна має потенціал стати важливим ланкою європейських ланцюжків створення доданої вартості. Але для цього бізнесу вже зараз варто адаптуватися до цифрових митних процедур, екологічних вимог та інших стандартів ЄС.
Нагадуємо, що китайські маркетплейси становлять значну частину міжнародних онлайн-покупок України. Зокрема, про високу залежність України від китайських товарів свідчить рейтинг Visual Capitalist, згідно з яким понад 20% усього товарного імпорту України припадає саме на Китай. Цей показник є лідерським серед країн Європи, якщо не враховувати Росію, де частка китайського імпорту становить майже 25%.
Зверніть увагу! За даними Державної митної служби, з січня по квітень 2026 року Україна імпортувала товарів на суму 32,2 мільярда доларів. А до країн, з яких було імпортовано найбільше товарів, входять: Китай – 8,7 мільярда доларів, Польща – 3,1 мільярда доларів, Туреччина – 2,2 мільярда доларів.
За словами Юлії Павленко, сьогодні близько 75% міжнародних поштових відправлень, що надходять в Україну, припадає саме на азійський напрямок. Це вкотре підтверджує високу залежність українських споживачів від таких товарів.
До речі, на сьогоднішній день в Україні всі посилки вартістю до 150 євро, як і раніше, потрапляють під безмитний ліміт. Тобто ПДВ та мито не стягуються.
Але якщо український уряд ухвалить зміни, аналогічні європейським, то, найімовірніше, вони набудуть чинності вже у 2027 році.
В ЄБА додають, що підготовка до таких змін є закономірною з огляду на євроінтеграційний курс України. В асоціації нагадують, що скасування пільги з ПДВ для міжнародних посилок є одним із кроків щодо гармонізації українського податкового та митного законодавства з правилами ЄС.
Як відомо, Комітет Верховної Ради з питань фінансів вже рекомендував ухвалити законопроєкт щодо скасування пільг на безподатковий ввіз міжнародних відправлень, проте остаточне рішення має ухвалити парламент.
На прикладі Temu процес після скасування пільг відбуватиметься наступним чином:
- Менеджери платформи зацікавлені в тому, аби посилки в Україну доставлялися максимально швидко, не затримувалися і щоб клієнти швидко їх отримували, адже це збільшує кількість замовлень.
- Якщо товар продано в Україну за 10 доларів, то платформа відразу стягуватиме ще й 20% ПДВ. Тобто покупець платитиме не 10 доларів, а 12 доларів.
- Після цього Temu самостійно розподілить кошти, при цьому 2 долари будуть відкладені окремо як податкові надходження для України.
- Наприкінці місяця маркетплейс стягуватиме 20% ПДВ від заявленої вартості всіх товарів і перераховуватиме його Укрпошті, яка є логістичним партнером. Своєю чергою, наприклад, Укрпошта конвертує кошти в гривні та перераховує їх до державного бюджету.
Для невеликих інтернет-магазинів ПДВ нараховуватиме Укрпошта
Водночас для невеликих інтернет-магазинів передбачено окремий механізм. Якщо великі міжнародні маркетплейси зможуть самостійно стягувати податок з покупця ще при оформленні замовлення, то для дрібних продавців цю функцію виконуватиме Укрпошта.
Як пояснюється, для невеликих онлайн-магазинів, які відправляють до України лише десятки чи сотні товарів на місяць, укладання угоди з поштовим оператором є економічно недоцільним. У таких випадках Укрпошта виступатиме як декларант.
- Якщо міжнародне поштове відправлення надходить без позначки про вже сплачений ПДВ, оператор автоматично нараховує 20% податку і передає відповідні дані до митниці в електронному вигляді.
- У митниці є до 4 годин на перевірку інформації. Якщо зауважень немає, посилка автоматично проходить митне оформлення і одразу потрапляє на сортувальну лінію.
В Укрпошті зазначають, що процес митного оформлення вже інтегровано із системою сортування. Завдяки цьому співробітники фактично беруть кожну посилку в руки лише один раз – під час розвантаження контейнера.
Після сканування штрих-коду система автоматично визначає маршрут відправлення. І приблизно 97% міжнародних посилок проходять митне оформлення та сортування вже при першому контакті.
Після проходження митниці отримувач отримуватиме SMS-повідомлення або сповіщення в застосунку з сумою ПДВ, яку необхідно сплатити. Це можна буде зробити онлайн ще до прибуття посилки до відділення або під час отримання.
Директорка департаменту міжнародних операцій Укрпошти наголосила, що клієнтів заохочуватимуть сплачувати податок заздалегідь, адже це дозволить швидше отримувати відправлення, зокрема через поштомати, мережу яких компанія активно розширює.
Источник: www.24tv.ua