Два картонні ящики стоять у вітальні Міну Рани в Делі. В одному — святкові прикраси та гірлянди до Дівалі. В іншому — очищувачі повітря.
«Ранки вже стали відчуватися задушливими. Найближчими днями буде гірше, тож краще бути готовими», — каже 43-річна вчителька.
Вона не одна. Щороку, коли наближається зима та святковий сезон, мешканці столиці Індії починають готуватися до чогось набагато менш святкового: місяців дихання забрудненим повітрям.
Делі та прилеглі до нього міста протягом року фіксують одні з найвищих у світі рівнів забруднення. Але з настанням зими повітря часто стає нестерпним.
Падіння температури та слабкі вітри затримують забруднювачі біля землі, замість того, щоб дозволити їм розсіятися. Дим від спалювання сільськогосподарських залишків у сусідніх штатах додається до викидів від транспортних засобів і фабрик, а також до будівельного пилу. Феєрверки, що використовуються під час фестивалів, часто погіршують якість повітря.
Результатом є їдке повітря та знайоме запитання: чому забруднення повертається рік за роком, і чому не зроблено більше для його подолання?
Цього року, однак, уряд Делі оголосив про свій план дій на зиму за кілька місяців до найгіршого смогу. План діє з 1 листопада по 28 лютого, охоплюючи місяці, коли забруднення зазвичай різко зростає.
Експерти назвали це кроком у правильному напрямку, зазначивши, що в попередні роки заходи часто вживалися лише після того, як якість повітря ставала надто поганою, щоб її ігнорувати. Однак, вони кажуть, що цього самого по собі буде недостатньо, і закликають до більш цілісних, довготривалих заходів.
Через кілька днів після набуття чинності плану місто повертається до прикро знайомого шаблону.
Цього тижня Делі оповиває сіра імла, а також відчутний димний запах, який мешканці неохоче впізнають. Люди скаржаться на подразнення очей та утруднене дихання, а кашель і чхання чути скрізь.
Для тих, хто може собі це дозволити, очищувачі повітря стали необхідністю в побуті. На вулиці люди носять маски або прикривають обличчя тканиною, намагаючись захиститися від найгіршого забруднення.
Боротьба із забрудненням була серед обіцянок правлячої партії Бхаратія Джаната під час минулорічної виборчої кампанії. Її зимовий план дій зараз є головним випробуванням цієї обіцянки.
План обмежує в’їзд старіших, більш забруднюючих транспортних засобів, зареєстрованих за межами Делі, та відмовляє в паливі транспортним засобам без сертифіката, що підтверджує відповідність стандартам викидів. Тимчасово заборонено роботи з демонтажу та зовнішні будівельні роботи, що створюють пил.
Використання приватних транспортних засобів заохочується — уряд просить офіси дозволити половині своїх співробітників працювати з дому, запровадив чергування робочого часу для своїх працівників та подвоїв плату за паркування. Він зазначає, що також посилить моніторинг забруднення та його виконання, а також сприятиме розвитку громадського транспорту та електромобілів.
Ці заходи окремі від Плану дій з градаційним реагуванням (Grap), який контролюється федеральною Комісією з управління якістю повітря.
Grap запроваджує обмеження поетапно, з більш суворими заходами, що вступають у дію зі зростанням рівня забруднення. Цього тижня діє його другий етап, що обмежує використання дизельних генераторів та спалювання вугілля і дров.
Експерти кажуть, що на папері ці дії колективно забезпечують дорожню карту для реагування на зростання рівня забруднення, але їхній успіх зрештою залежить від виконання.
«Є багато позитивних змін щодо планування, але коли справа доходить до виконання, ми, ймовірно, все ще стоїмо на тому ж рівні», — каже Партаа Босу, стратегічний радник Environmental Defense Fund, некомерційної організації, що займається пошуком кліматичних рішень.
Інші стверджують, що проблема набагато глибша.
«Якщо ми хочемо зменшити забруднення, нам потрібно встановити цілі для кожного сектора — включаючи виробництво електроенергії, промисловість та транспорт — а не лише для в’їзду транспорту, будівництва та спалювання стерні», — каже Манодж Кумар, аналітик Центру досліджень енергетики та чистого повітря.
«Ми знаємо, скільки кожен сектор і кожен штат робить внеску в забруднення. Ми можемо поставити цілі щодо зменшення викидів від кожного з них протягом наступних п’яти років».
Босу зазначає, що питання, якому не приділяється достатньо уваги, — це вторинні забруднювачі — коли гази в повітрі реагують із сонячним світлом, водяною парою та іншими речовинами, утворюючи шкідливі частинки, що сприяють забрудненню.
«Забруднення спричинене не лише спалюванням біомаси чи транспортними засобами», — каже він. «Пил, що піднімається з землі, вугілля та летка зола, матеріали, що спалюються на цегельних заводах, і масштабне спалювання міських відходів також сприяють проблемі. І значна частина цього досі не зупинена».
На проблему забруднення в Делі також впливає те, що відбувається за межами міста. Забруднювачі потрапляють до Делі із сусідніх штатів та інших частин Північної Індії, погіршуючи ситуацію, пояснює Босу.
Це означає, що заходи, вжиті Делі, можуть досягти лише обмеженого успіху. Подолання проблеми вимагає співпраці сусідніх штатів та ширшого північного регіону, додає він.
- «Я панікую щоразу, коли вона кашляє» — токсичне повітря Делі шкодить дітям
- Чому Індія обмежує показник забруднення 500, коли повітря набагато токсичніше
- Чи може штучний дощ вирішити проблему токсичного повітря в столиці Індії?
- Життя в смогу Делі схоже на багаторазовий перегляд антиутопічного фільму
Тим часом забруднення щодня шкодить здоров’ю людей.
Взимку державні станції моніторингу в Делі часто реєструють показники індексу якості повітря (AQI) понад 300, що класифікується як «дуже погано».
У особливо погані дні показники можуть досягати 500, найвищої точки за індійською шкалою. Це не означає, що забруднення не може зростати далі, лише те, що вітчизняні трекери його не реєструють. Міжнародні трекери, такі як швейцарська IQAir, зафіксували показники, близькі до 1000, у деякі дні.
Всесвітня організація охорони здоров’я рекомендує, щоб середній 24-годинний рівень PM2.5 не перевищував 15 мікрограмів на кубічний метр. У Делі під час сезону забруднення рівні часто перевищують цю межу більш ніж у 25 разів.
Доктор Манодж Гоел, керівник відділення пульмонології в Fortis Memorial Research Institute поблизу Делі, каже, що ці крихітні частинки «можуть проникати глибоко в легені та потрапляти в кровотік, викликаючи запалення та впливаючи на кілька органів».
Навіть короткочасний вплив може спричинити подразнення горла, кашель, свистяче дихання та задишку. Він також може погіршити вже існуючі серцеві та легеневі захворювання.
Згідно зі звітом Інституту енергетичної політики Чиказького університету за 2025 рік, забруднення повітря може скоротити тривалість життя в Делі до 8,2 років.
Для мешканців виклик полягає не лише в диханні. Обмеження також порушують повсякденне життя.
Делі тісно пов’язаний зі своїми супутніми містами, Нойдою та Гуруграмом, де тисячі людей щодня їздять між ними на роботу. Довгі черги утворюються на кордонах міста, коли транспортні засоби зупиняють і перевіряють, залишаючи пасажирів у заторах годинами.
Хоча нові правила дають певну надію, роздратування зростає.
Протести, політичні суперечки та судові втручання стали частиною щорічного циклу. Але, незважаючи на громадський тиск та заходи уряду, забруднення повертається щозими.
Рана тримає вікна зачиненими, штори затягнутими, і додала більше кімнатних рослин.
Прихід ще однієї зими наповнює її сім’ю страхом, але, на відміну від багатьох інших, вони не планують переїжджати з Делі.
«Я б давно покинула місто, якби була така можливість, але мій син ходить до школи, у мого чоловіка та мене є робота, що робить це практично неможливим», — каже вона.
«Який у нас вибір? Це несправедливо, але нам доведеться з цим жити».
Джерело новини: www.bbc.com