Перші автомобілі виїхали на розширення траси M1 до Реймонд-Террейс на 18 місяців раніше запланованого терміну.
Нова 15-кілометрова ділянка автостради оминає відомі вузькі місця в Гексгемі та Гезербрі, розв’язуючи багаторічну проблему для водіїв.
Нова 15-кілометрова ділянка дороги тепер відкрита для руху. (Джерело: Transport for NSW)
Водії тепер можуть подорожувати з Мельбурна до узбережжя Нью-Південного Уельсу, не зупиняючись на жодному світлофорі, після відкриття розширення траси M1 вартістю 2,24 мільярда доларів.
Нова 15-кілометрова ділянка автостради в Реймонд-Террейс має по дві смуги в кожному напрямку, 11 нових мостів над навколишніми заплавами та повністю обходить Гексгем і Гезербрі.
Обидва місця десятиліттями були вузькими місцями, де великі обсяги вантажного та святкового трафіку змішувалися з місцевими автомобілістами, призводячи до повної зупинки руху в години пік.
Очікується, що нова автострада скоротить час у дорозі до 9 хвилин і щодня забиратиме до 25 000 автомобілів з місцевих доріг.
Плани розширення були вперше подані у 2004 році, і проєкт часто називали «відсутньою ланкою» в мережі доріг східного узбережжя Австралії.
Денніс Руган керує транспортною компанією в Бересфілді, неподалік від кінця траси M1.
Денніс Руган каже, що нова дорога значно заощадить час водіям вантажівок. (ABC Newcastle: Tamara Penniket)
У розмові з ABC Newcastle Drive він назвав розширення «зміною правил гри», оцінивши, що воно значно заощадить час водіям вантажівок у їхніх довгих поїздках на північ.
«[Вузькі місця] значно збільшують час у щоденній поїздці водія», — сказав він.
«Водії тепер раніше повертатимуться до своїх родин, а це матиме ефект доміно для всього району Бересфілда.
«Буде добре, якщо нам повернуть наші місцеві дороги».
Нову дорогу також називають стимулом для економіки регіонів Хантер і Норт-Кост штату Новий Південний Уельс.
«Це набагато більше, ніж дорожній проєкт», — сказала генеральний директор Комітету Хантера Аліса Томпсон.
«Йдеться про зміцнення зв’язків між Хантером і Норт-Кост, а також між Сіднеєм і Брісбеном.
«Це підтримує людей, вантажі, туризм, інвестиції та робочі місця… чудовий день».
Очікується, що розширення M1 скоротить час у дорозі до 9 хвилин і щодня забиратиме до 25 000 автомобілів з місцевих доріг. (Джерело: Transport for NSW)
Коаліційний уряд виділив 1,6 мільярда доларів на проєкт за Скотта Моррісона у 2019 році, і наступні уряди штату та федеральні уряди продовжували фінансування, а будівництво офіційно розпочалося у 2023 році.
Прем’єр-міністр Ентоні Албаніз відвідав регіон Хантер на початку цього тижня, щоб перерізати стрічку на завершеному проєкті вартістю 2,24 мільярда доларів.
«Кожен, хто коли-небудь їздив з Сіднея до Брісбена, знає, що ця «пляшкова горловина» була справжньою проблемою», — сказав він.
«Це чудово для місцевих жителів, оскільки відділить трасу від місцевих доріг, що добре для безпеки дорожнього руху».
Ентоні Албаніз перерізав стрічку на новій автомагістралі на початку цього тижня. (ABC Newcastle: Ben Clifford)
Проєкт мав бути відкритий для руху у 2028 році, але велика кількість працівників (понад 2700 осіб), спрощені процедури прийняття рішень та сприятлива погода сприяли скороченню термінів завершення на 18 місяців.
«Є трохи удачі з погодою», — сказала міністр доріг штату Новий Південний Уельс Дженні Етчісон.
«Але я думаю, це свідчення роботи команди.
«70% працівників були місцевими, тому вони розуміють нагальність та потребу в цьому проєкті», — додала вона.
З завершенням проєкту автомобілісти, що їдуть з Мельбурна, не зустрічатимуть жодного світлофора до прибуття до Коффс-Гарбора. (ABC Newcastle: Tamara Penniket)
З відкриттям нової автостради для руху автомобілісти, що подорожують з Мельбурна до Квінсленду, не зустрічатимуть жодного світлофора до прибуття до Коффс-Гарбора.
Ці світлофори будуть усунені з маршруту після відкриття об’їзної дороги Коффс-Гарбора наприкінці року.
Розширення M1 до Реймонд-Террейс тепер відкрите для руху в обох напрямках. (ABC Newcastle: Tamara Penniket)
Коаліція привітала відкриття, але сусідній член парламенту від Національної партії від округу Лайн, Алісон Пенфолд, заявила, що інші частини дорожньої мережі все ще потребують серйозної уваги.
«Чудово відзначати відкриття розширення M1, але я просто не хочу, щоб уряди тепер казали «робота зроблена»», — сказала вона.
«Ще потрібно щонайменше шість розв’язок з розділеними рівнями та шляхопроводів [на Тихоокеанському шосе].
«Тепер, коли ми завершили одну роботу, давайте візьмемося за наступну», — додала вона.