Кількість пасажирів поїздів зросла на 38% у перший будній день City Rail Link в Окленді

Перший робочий день City Rail Link: пасажири у захваті, бізнес очікує на зростання

У понеділок, 14 вересня 2026 року, в Окленді відбувся перший повноцінний робочий день після офіційного відкриття City Rail Link (CRL) у неділю. Ця нова лінія метрополітену вже привабила значну кількість пасажирів, а місцевий бізнес готується до збільшення потоку клієнтів.

За оцінками Auckland Transport (AT), станом на 11 годину понеділка поїздками скористалися 32 000 людей. Це приблизно на 38% більше порівняно з попереднім понеділком. AT також повідомив, що 13 вересня, день відкриття, став найзавантаженішим недільним днем в історії залізничної мережі.

На площі Бересфорд, неподалік нової станції Каранга-а-Хапе, відвідувачі насолоджувалися кавою в найближчому кафе, а деякі зупинялися, щоб приєднатися до групи, яка співала пісню “Purea Nei” на честь Тижня мови маорі (Te wiki o Te Reo Maori).

Бо Менг, власник місцевої пекарні PieFee, розповів, що раніше вони не працювали в неділю. Однак, щоб скористатися нагодою відкриття CRL для громадськості, вони відчинили свої двері минулої неділі.

Він зазначив, що понеділок також виявився значно жвавішим, ніж зазвичай. “Бачив безліч людей, нові обличчя, так що це досить добре”, – сказав Менг. Його колега додав, що вони розглядають можливість роботи в наступні неділі, очікуючи збільшення кількості клієнтів.

Шарлотта Райан, представниця Асоціації бізнесу вулиці Карангахапе, відзначила велику кількість нових відвідувачів за останні кілька днів, особливо в неділю. “Я очікувала, що прийдуть наші друзі або громада району K’rd, і вони прийшли, але переважно це були люди, яких я, здається, не бачила 10 чи 15 років, а то й довше. Люди коментували, де, на їхню думку, знаходилися старі будівлі, було дуже цікаво бачити, що люди повернулися”.

Райан висловила оптимізм щодо майбутнього, але зазначила, що деякі підприємства ще чекають, щоб побачити, скільки клієнтів вони отримають, перш ніж приймати рішення щодо персоналу. “Чи наймати додатковий персонал, як швидко люди почнуть використовувати це як основний маршрут, знаєте, це ніби соціальний експеримент”, – сказала вона.

Станція Каранга-а-Хапе є пересадковою: тут є автобусне сполучення з Вестгейтом, а також це транзитний пункт для пасажирів, які пересідають з лінії “Схід-Захід” на лінію “Південь-Місто”. Райан припускає, що люди можуть захотіти прогулятися вулицею Карангахапе або випити напою під час пересадки.

Тим часом, станція Те Вайхотітіу в центрі міста мала стати найзавантаженішою станцією Нової Зеландії. Проте Шобхана Ранчоджі з Roma Blooms, розташованої за декілька метрів від входу з вулиці Вікторія Вест, стверджує, що майже не помітила змін у пішохідному трафіку. “Нічого не змінилося, не більше людей, ніж минулого понеділка… Я думаю, дайте нам місяць, це те, що є”, – сказала вона.

Скорочення часу в дорозі, але є занепокоєння щодо мобільного додатку

Ключовими особливостями нової мережі є об’єднання Східної та Західної ліній в одну, а також прискорення руху потягів.

Крейг, який їхав о 5:27 ранку потягом “Схід-Захід” зі Свонсона, задоволений, що йому більше не доводиться чекати 5-10 хвилин на станції Нью-Маркет, як раніше. Він оцінює, що економить близько 15-20 хвилин на поїздку до центру міста.

Джоні Вайтіті раніше їздив потягом до Брітомарта з Отахуху, потім автобусом до Сіммондс-стріт, де працює заступником директора школи. Тепер він може дістатися потягом безпосередньо до станції Каранга-а-Хапе, а потім пройти пішки до роботи, заощаджуючи близько 20 хвилин на кожній поїздці.

Вайтіті зазначив, що поїздка вранці загалом пройшла добре, але початково запланований рейс було скасовано. Однак він зміг швидко дізнатися про це заздалегідь через додаток Auckland Transport. Він висловив занепокоєння щодо літніх людей, які не мають додатку і не зможуть отримати своєчасні оновлення про скасування.

Auckland Transport повідомив Morning Report, що вранці сталася одна несправність потяга, яка призвела до кількох скасувань.

Інша пасажирка, яка прямувала лінією “Схід-Захід” до міської лікарні Окленда, висловила розчарування через скасування її потяга та необхідність їхати автобусом до Графтона.

Сім’я, що проживає на Вінсент-стріт у центрі міста, діти якої навчаються в школі в Нью-Лінні, надзвичайно задоволені економією часу на щоденні поїздки до школи.

Сім’я не має автомобіля. Аренда Марізона, мати двох дітей, раніше витрачала чотири години на день на поїздки автобусом до школи та назад, кожна поїздка займала дві години. Тепер їй потрібно лише три хвилини пішки до станції Каранга-а-Хапе, і вона економить близько 15 хвилин на кожній поїздці, що в сумі становить годину економії.

Дивіться, як розгорталися події вранці: