Україна узгодила з Євросоюзом обмежувальні заходи стосовно фірм, пов’язаних з російським неформальним флотом нафтових танкерів, котрий Москва використовує для вивозу підсанкційної нафти.
Володимир Зеленський затвердив указ, який, окрім іншого, вводить обмеження стосовно компаній з РФ, В’єтнаму та ОАЕ, що володіють або керують нафтоналивними суднами, які транспортують російську нафту. Згідно з даними на грудень 2025 року, після того, як ЄС піддав санкціям ще 41 судно, “чорний” перелік російських танкерів збільшився до майже 600. Загалом, за різними даними, тіньовий флот РФ налічує від 940 до 1400 суден. Причому кожного року їхня чисельність зростає.
Це переважно старі, майже непридатні до експлуатації незастраховані танкери, котрі дуже часто змінюють прапори та перевантажують нафту з корабля на корабель поза портами прямо у відкритому морі, створюючи значні екологічні небезпеки. Приблизно 75% (деякі джерела вказують навіть 86%, залежно від місяця) морського вивозу російської неочищеної нафти та близько 37% нафтопродуктів здійснюються саме тіньовим флотом. Від 1 лютого 2026 року Євросоюз зменшив цінову “межу” на російську морську нафту з $60 до $44,10 за барель (у вересні 2025 року максимальна ціна вже була знижена до $47,6).
Отже, скільки Росія може недоотримати нафтових прибутків від експорту своїх енергоресурсів? Чи буде цього достатньо, щоб змусити Путіна зупинити збройну агресію? Яким чином цьому можуть допомогти дії Трампа проти Венесуели та Ірану? Дізнайтеся в матеріалі ТСН.ua.
Росія втрачає дохід, але війну цим поки що не спинити
У вівторок, 3 лютого, у Верховній Раді виступав генсек НАТО Марк Рютте. Він підкреслив, що російський обстріл саме в ніч на вівторок є вкрай негативним сигналом. За його словами, президент Зеленський “абсолютно готовий дотримуватися правил та укласти угоду з росіянами, яка має бути прийнятною для всіх, насамперед для України”. Натомість Москва завдає ударів ракетами й “Шахедами” по українській енергетичній інфраструктурі майже в 30-градусний мороз, та ще й напередодні чергового етапу українсько-російських переговорів за посередництва США 4–5 лютого в Абу-Дабі.
“Ви справедливо не бажаєте ще одного Будапештського меморандуму чи Мінських угод. Наразі тривають прямі переговори, і це суттєвий прогрес. Але російські атаки, подібні до тих, що були минулої ночі, не свідчать про серйозне ставлення до миру”, — зазначив, зокрема, Марк Рютте, промовляючи з трибуни Верховної Ради.
Генсек НАТО також додав, що хоча Китай, Північна Корея, Іран і Білорусь продовжують підтримувати російську військову машину, економіка Путіна потерпає від наслідків ізоляції, а зростання тиску на тіньовий флот Росії починає приносити результат. Минулого тижня Financial Times повідомляла, що 2025 року прибутки Росії від збуту енергоносіїв, у порівнянні з 2024-м, впали приблизно на 20%. Вартість російської сирої нафти марки Urals ще більше зменшилася після запроваджених США торік восени санкцій проти “Роснафти” та “Лукойлу”.
“Знижка (з якою Росія продає свою нафту — Ред.) збільшилася до понад $24 за барель у порівнянні з приблизно $15 протягом попередніх двох років. Хоча бюджетний тиск навряд чи змінить військові цілі Путіна, це все ж починає давати ефект. Нафта вже давно становить більшу частину енергетичних надходжень Росії, на відміну від газу. Ця різниця зросла через втрату європейського газового ринку 2022 року, що зробило доходи Росії більш залежними від коливань цін на нафту”, — йдеться у статті FT.
За підрахунками Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA), від 24 лютого 2022 року на експорті викопного палива Росія отримала понад $1,18 трлн доходу. Разом з тим частка країн Європи, які купували російські енергоресурси, у цих доходах — понад $235 млрд. Головними імпортерами російської сирої нафти (саме доходи від реалізації сирої нафти є основним джерелом наповнення бюджету РФ) залишаються Китай, Індія та Туреччина. ТСН.ua вже повідомляв, що сумарно 2024 року (повних даних за 2025-й у відкритому доступі ще немає) вони імпортували енергоресурсів РФ на $174,46 млрд.
Країни G7+, за інформацією CREA, імпортували нафтопродуктів із шести нафтопереробних заводів Індії та Туреччини на $19,4 млрд, з яких приблизно $9,72 млрд припадають саме на нафтопродукти, виготовлені з російської сирої нафти. Найбільшими покупцями таких “російських” нафтопродуктів серед країн G7+ були Нідерланди, Франція, Румунія, Іспанія, Італія, Австралія і навіть США. Одночасно аналітики CREA також вказують на зменшення доходів Росії від продажу енергоносіїв з $1,18 млрд/день на початку 2022 року до приблизно $618,3 млн/день — до жовтня 2025-го, з подальшим зниженням наприкінці 2025-го.
США зупиняють танкери, Європа має заблокувати Балтійське море
Президент Центру глобалістики “Стратегія ХХІ” Михайло Гончар зауважує, що російська економіка прямує курсом крейсера “Москва” (зруйнованого Силами оборони України (СОУ) ще навесні 2022 року — Ред.). Показник, на який мало хто звертає увагу, — це співвідношення доходів від експорту нафти та нафтопродуктів до військових витрат Росії. 2025 року він перевищив 100%.
“Також варто звернути увагу на факт використання під час масованих повітряних ударів ракет виробництва вже цього, 2026 року. Це означає, що фактично ракети з конвеєра йдуть прямо на застосування. Ворог намагається максимально скоротити часові проміжки в ланцюжку війни: нафту видобули — швидко продали (переробляти — це додатковий час) — виручку в касу — гроші у виробництво — ракети на фронт. Усе з коліс. Тому необхідно допомогти ворогові отримувати ще менше коштів”, — вважає Михайло Гончар, додаючи, що слід вимагати від європейських партнерів обмеження нафтового трафіку з Балтики в той час, як СОУ мають продовжити полювання на танкерний флот ворога на просторах Світового океану.
За даними Bloomberg, у 20 пакеті санкцій, який ще розробляється, Євросоюз розглядає можливість заміни чинного обмеження цін на російську нафту забороною морських перевезень, тобто введення заборони на надання морських послуг для її транспортування. Якщо таку ініціативу підтримають країни-члени блоку, європейські компанії не зможуть здійснювати страхування і транспортування, необхідні для експорту російських енергоносіїв. І ця заборона діятиме незалежно від ціни.
ТСН.ua вже повідомляв, що саме через Балтійське море РФ експортує понад 60% своєї сирої нафти (разом із Чорним морем — це 80%). Тому не дивно, що 2025 року вона втричі збільшила там кількість своїх військових навчань. Від початку 2025-го Росія також застосовує конвоювання до своїх підсанкційних суден, щоб залякувати Європу можливим прямим військовим зіткненням. Нагадаємо, як торік у травні Москва відправила до свого танкера Jaguar літак Су-35, який порушив повітряний простір НАТО приблизно на одну хвилину, а в червні вперше задіяла ракетний корвет “Бойкий” з ракетами “Уран”.
Після швидкої військової спецоперації США у Венесуелі на початку січня цього року із захоплення нелегітимного президента Ніколаса Мадуро та його дружини американські війська за підтримки літаків Королівських ВПС Британії після тижня переслідувань в Атлантичному океані висадилися на борт і захопили російський танкер Marinera. Виступаючи на Всесвітньому економічному форумі в Давосі наприкінці січня цього року, Володимир Зеленський закликав Європу наслідувати американський приклад і зупиняти танкери російського тіньового флоту.
Саме тоді неподалік берегів Іспанії Франція затримала танкер Grinch, який прямував під прапором Коморських островів з російського Мурманська до портів Китаю та Індії. Судно є в санкційних списках Євросоюзу, Британії та США. Проте минулого тижня в телефонній розмові з Володимиром Зеленським Еммануель Макрон повідомив, що змушений відпустити затриманий російський танкер тіньового флоту через вимоги французького законодавства. За даними BBC, попри обіцянки британського уряду, офіційний Лондон також не вживає рішучих заходів для зупинки підсанкційних танкерів, які безперешкодно рухаються через Ла-Манш. Те ж саме відбувається і в Балтійському морі.