Державне статистичне відомство Росії не змогло приховати той факт, що найпотужніші російські енергетичні гіганти не здатні відновити обладнання нафтопереробних підприємств, виведене з ладу Силами оборони України. За офіційними даними Росстату, станом на липень спад нафтопереробки у річному вимірі становить приблизно 20%.
Проте варто підкреслити, що ця інформація узгоджена з Кремлем і є значно прикрашеною. Реальний стан російської економіки – це суцільна паливна (і не тільки) катастрофа без надії на суттєве покращення ситуації.
Росія повертається в дев’яності
Міжнародна аналітична компанія Kpler, яка збирає розвідувальну інформацію про глобальні ринки сировинних товарів, констатує: переробка нафти на російських заводах впала до 21-річного мінімуму.
Це липневі показники, але з того часу Сили оборони дещо скоригували ці цифри. Тож у серпні, за прогнозами експертів Kpler, переробка буде ще меншою – близько 4 мільйонів барелів на добу.
Загальний висновок такий: російська нафтопереробка, а разом із нею все промислове виробництво агресора, повільно сповзають у прірву дев’яностих.
Казахстан та Індія не рятують Росію від катастрофи
Донедавна вважалося, що Росія зможе перекрити дефіцит бензину шляхом імпорту з Індії та Казахстану. Але фактично масштабного імпорту не відбувається. Йдуть відносно невеликі партії палива з одного індійського заводу, який належить російським власникам, але ці постачання не справляють значного впливу на ринку. Що ж стосується Казахстану, то тут ситуація ще цікавіша.
Найбільші нафтопереробні заводи Казахстану відмовилися постачати бензин до Росії через санкції. Це при тому, що Казахстан є офіційним “другом і союзником” Москви!
За інформацією агентства Reuters, власники великих казахстанських НПЗ не бажають постачати бензин до Росії через складнощі з оплатою через російські банки та ризик потрапити під санкції Заходу.
Єдина компанія в Казахстані, яка погодилася постачати бензин до Росії, – невеликий НПЗ “Конденсат” потужністю 850 тисяч тонн на рік. У липні завод відправив до Росії 9 тисяч тонн бензину.
Для розуміння: щоденна потреба Росії у моторному паливі становить орієнтовно 110 тисяч тонн на день, тобто річні обсяги “Конденсату” дорівнюють приблизно чотирьом дням потреби російської економіки.
Паливна криза загострюється
Отже, держава-агресор поки не знайшла рішення паливної проблеми. Далекобійні санкції Сил оборони України у поєднанні із західними санкціями дають чудовий синергетичний ефект. Як перше, так і друге необхідно посилювати, і Україна разом із міжнародними партнерами їх посилить.
Є сподівання, що найближчим часом, уже у вересні, Конгрес США остаточно ухвалить розроблений рік тому сенатором Ліндсі Гремом закон, який називають законом про “пекельні санкції”.
Україна перетворила країну-бензоколонку на країну-автостоянку. Військово-економічна машина ворога ще якийсь час здатна рухатися за інерцією, але рано чи пізно вона приречена зупинитися.
Мета – зробити так, щоб недоімперія впала. Кожне зусилля, кожен український дрон наближають цей момент – наближають перемогу.
Колонка є особистою думкою автора, редакція 24 Каналу може не поділяти її.
Джерело: www.24tv.ua