Становище росіян на передовій погіршується: експрацівник СБУ пояснив причини Юлія Гринишина
Російський солдат / Фото: росЗМІ
На Запорізькому та Дніпровському напрямках відзначається відступ підрозділів противника. Населений пункт Степногірськ, що розташований за 15 – 20 кілометрів від околиць Запоріжжя і який протягом року був об’єктом запеклих боїв, російські війська практично залишили.
Про це в ефірі 24 Каналу повідомив колишній працівник СБУ Іван Ступак, зазначивши, що окупанти були змушені відступити звідти. Українські сили оборони здійснили там прорив. Населений пункт Степногірськ майже визволений.
ЗСУ витіснили ворога зі Степногірська: як це стало можливим?
Українські захисники, як пояснив Ступак, таким чином змогли зменшити кількість людських втрат серед цивільного населення Запоріжжя. Якби росіяни закріпилися у Степногірську, вони б могли обстрілювати обласний центр з домінуючих висот цього населеного пункту.
Це подібно до того, як вони роблять щодо Херсона. Тому це справді значне досягнення, але слід дочекатися офіційного підтвердження,
– зауважив Ступак.
Не покладайтесь на випадок у стрічці Додайте 24 Канал у вибрані в Google Додати
Українські БпЛА порушують логістику росіян: дивіться відео
Розмірковуючи над причинами вимушеного відступу росіян від Степногірська, колишній співробітник СБУ підкреслив надзвичайно небезпечну роботу, яку виконували українські військовослужбовці на цій ділянці фронту. Додатково сприяло такому розвитку подій блокування зв’язку Starlink для росіян, яке сталося взимку, а також розширення використання БпЛА на фронті.
“Їх є тисячі. Росіяни стверджують, що ми запускаємо 10 тисяч дронів щодня. З боку Росії летить близько 6 тисяч FPV. Звичайно, також посприяли дрони Hornet, спільне виробництво України та США під керівництвом Еріка Шмідта, колишнього генерального директора Google. Торік він привіз цю розробку в Україну, тут її доопрацювали, і ці дрони протягом останніх кількох місяців завдають великих проблем російській логістиці – Азовській трасі”, – розповів Ступак.
Експрацівник СБУ додав, що росіяни навіть були змушені випустити інструкцію, яка пояснює, як забезпечити безпеку на цьому шляху. Зокрема, рекомендується маскувати військову техніку під цивільну та уникати наближення до військових транспортних засобів.
За словами Ступака, російські водії, яких наймають для перевезення пального до Криму або інших окупованих регіонів, нині категорично відмовляються через ризик бути атакованими українськими безпілотниками. Тому охочих доставляти необхідне російській армії стає все менше.
ЗСУ руйнують логістичні шляхи ворога
Нагадаємо, раніше керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко повідомив, що українські захисники тепер спрямовують безпілотники не лише на автошляхи, якими пересувається противник, але й на залізничну інфраструктуру, якою він також користується. Мета ЗСУ – перекрити логістичні артерії російських військ. Нещодавно відбулися удари по залізничних об’єктах в окупованому Кальміуському районі міста Маріуполь (Донецька область). А в Запорізькій області, неподалік Мелітополя, дрони уразили російські вантажівки та залізничну колію.
До цього під удар безпілотників потрапив російський вантажний автомобіль “Урал”. Подія сталася на трасі між Маріуполем і Новоазовськом. Внаслідок вибуху транспортний засіб повністю згорів. А на пункті пропуску “Вознесенка – Новоазовськ” БпЛА атакували російські вантажівки.
Атаки на транспорт противника значно почастішали. Як наслідок – окупаційна влада тимчасово призупинила перевезення на маршруті Донецьк – Ясинувата – Горлівка. Противник намагається організувати логістику іншими шляхами.
Читають зараз:Другий “Орешник” впав на окупованій Донеччині: як провал ракети Росії вщент знищив міфи Кремля
Источник: www.24tv.ua