Російський та білоруський авторинки давно вже стали домом для китайських кросоверів. Тут, за умов жорсткої конкуренції, виживають найсильніші.
Chery Tiggo 7 Pro Max – це не просто ім'я, це синонім бестселера, машина, яку за 2024 вибрали понад 62 000 сімей.
Але на п'яти йому настає амбітний Changan CS55 Plus, який нещодавно змінив вивіску на Uni-S і готовий запропонувати бій практично на рівних.
Кореспондент мережевого видання «Бєлновини» порівняв ці два паркетники і з'ясував, який з них – найкращий.
Зовні обидва кросовери демонструють абсолютно різний підхід до дизайну. Chery Tiggo 7 Pro Max після останнього рестайлінгу прагне візуальної дорожнечі та плавності ліній. Новий передній бампер з діагональним малюнком і елегантна шовкографія на задніх стеклах створюють ефект «даху, що ширяє» і натякають на преміальність. Це автомобіль, який хоче подобатися всім і одразу, граючи на полі європейського мінімалізму.
Changan CS55 Plus, навпаки, виглядає більш зібраним і навіть трохи консервативним, якщо не знати його історії. Над його виглядом працював Девід Хілтон, екс-дизайнер Bentley, і це відчувається у спокійній впевненості ліній. Задній спорт-спойлер і хитрі виштампування додають характеру, але загалом це автомобіль «без ґендерної приналежності», як влучно зауважують оглядачі.
Його головний козир — практична спідниця із незабарвленого пластику по периметру кузова, яка не боїться російського бруду та дрібних подряпин. Тут Changan дає фору більш «паркетному» Chery.
Якщо зовні суперечки ще можливі, то при погляді на інтер'єри суперечки розгоряються неабиякі. Chery Tiggo 7 Pro Max зробив справжній стрибок якості, запозичивши архітектуру передньої панелі у старшого брата Tiggo 8 Pro Max.
Здвоєний вигнутий екран, багате винне оздоблення екошкірою та м'які матеріали створюють відчуття, що ти знаходишся в автомобілі класом вище. Центральна консоль отримала зручну бездротову зарядку і масивний селектор КПП у вигляді прозорого кристала з тигром усередині. Щоправда, останній елемент викликає суперечки: комусь він здається шиком, а хтось згадує тюнінг ВАЗів із дев'яностих.
Changan CS55 Plus в салоні – справжній провокатор. Його стилістика явно натхнена французьким Peugeot із його знаменитим i-Cockpit. Приладова панель задрана високо вгору, а кермо зроблене спеціально урізаним, щоб її не перекривати. Це рішення розкололо аудиторію на два табори: одні в захваті від авангарду, інші проклинають незручний хват під час паркування.
В обробці використані яскраві червоні вставки, які чудово пожвавлюють інтер'єр, а центральний тунель масивний і функціональний зі зручним джойстиком трансмісії. Однак у питаннях тактильної приємності матеріалів Chery все ж таки виривається вперед.
Під капотом в обох претендентів вирують пристрасті. Chery Tiggo 7 Pro Max остаточно попрощався з варіатором і тепер комплектується 1.6-літровим турбомотором потужністю 150 к.с., що працює в парі з 7-ступінчастим “роботом” з двома зчепленнями.
Це той випадок, коли цифри не є головним. Машина стала помітно бадьорішою на ходу, робот спритно клацає передачі, а переналаштована підвіска повнопривідних версій додала драйверських ноток у керованість. Щоправда, є й ложка дьогтю: інженери спеціально затягнули момент старту з місця, щоб зберегти зчеплення, і це може вибешити при спробі швидко вклинитися в щільний потік.
Changan CS55 Plus оснащений потужнішим 1.5-літровим агрегатом, що вичавлює 181 к.с. та цілих 300 Нм тяги. Це робить його спринтером на папері. Однак на практиці цей кросовер – прихильник розміреної їзди. Його робот теж не позбавлений нюансів: на низьких швидкостях поштовхи та задуми при торканні присутні, хоча спортивний режим помітно пожвавлює характер. Шумоізоляція обох конкурентів на хорошому рівні, але Chagan може похвалитися більш енергоємною підвіскою, яка без пробоїв ковтає ями на регіональних трасах.
Вибір між цими двома кросоверами – це вибір способу життя. Chery Tiggo 7 Pro Max виглядає більш цілісним та зрілим продуктом. Це автомобіль для тих, хто має важливу атмосферу всередині: м'яке світло, приємні матеріали, відчуття сучасної преміальності. Покупець Chery голосує за комфорт та перевірений роками бренд, який уже став своїм у Росії та Білорусі. Навіть незважаючи на дрібні недоліки клімат-контролю та ватяні відчуття на порожньому кермі.
Changan CS55 Plus (він же Uni-S) підкуповує своїм темпераментом та зухвалістю. У нього потужніший двигун, за який не потрібно переплачувати, і авангардний салон, не схожий на інших. Це вибір тих, хто готовий миритися з ергономічними дивностями заради яскравої індивідуальності. Але варто пам'ятати, що кліренс у нього скромніший (171 мм проти 185-190 мм у Chery), а привід лише передній.
Читайте також
- Скоро вийде оновлений Nissan Serena: чим може здивувати цей мінівен
- Стійкість на трасі: як поводяться при бічному вітрі Exeed RX 2025 та GAC GS8 2024