Китайські автовиробники Zeekr та Li Auto пропонують принципово різні підходи до побудови систем допомоги водієві у своїх флагманських моделях.
Zeekr 001 2025 оснащується комплексом асистентів водія G-Pilot H7, до складу якого входить 31 датчик, включаючи лідер, повідомляє кореспондент Белновости.
Обчислювальна потужність нової системи Zeekr забезпечується процесором Nvidia Thor-U, здатним виконувати 700 трлн операцій в секунду.
Попередня версія G-Pilot H5 мала два чіпи Nvidia Orin-X загальною продуктивністю 508 трлн операцій.
Li Xiang L8 2024 комплектується системою AD Max з одним лідером і двома процесорами Nvidia.
Модель використовує 300-мегапіксельні камери кругового огляду та підтримує автоматичне паркування з функцією виклику автомобіля.
Система автономного водіння Li Xiang L8 включає адаптивний круїз, утримання у смузі, автоматичне гальмування та розпізнавання дорожніх знаків.
Версія Ultra Li Xiang L8 оснащується 128-променевим лідером та процесором Qualcomm Snapdragon 8295 для мультимедійної системи.
Для Zeekr 001 2025 доступна функція NZP, що забезпечує навігаційне ведення по трасах з можливістю автоматичного перебудови.
Li Xiang L8 пропонує аналогічну функцію навігаційного автопілота для швидкісних магістралей та міських умов.
Габаритна довжина Zeekr 001 складає 4977 мм, ширина 1999 мм, висота 1533 мм при колісній базі 3005 мм.
Li Xiang L8 має розміри 5080 мм завдовжки, 1995 мм завширшки і 1800 мм заввишки.
Обидві моделі підтримують дистанційне оновлення програмного забезпечення та регулярно отримують нові функції для систем допомоги водієві.
Читайте також
- Два мотори, два характери: порівнюємо динаміку розгону Li Auto L9 2025 та Aito M9 2024 на трасі та в місті
- Чорний лід у Білорусі з'явився. Дуже поганий знак – водіїв спеціально попередили