Два флагманські електромобілі з Китаю – Zeekr 001 FR та Denza Z9 GT – демонструють, на що здатна сучасна електротехніка в гонитві за рекордними показниками потужності.
Під їхніми капотами ховаються силові установки, які ще кілька років тому здавалися неможливими для серійних машин.
Zeekr 001 FR оснащується чотирма незалежними електродвигунами – по одному на кожне колесо.
Сумарна потужність установки досягає 1265 кінських сил, момент, що крутить, становить 1280 Н·м.
Така конфігурація дозволяє реалізувати функцію “танкового розвороту” на місці за рахунок різноспрямованого обертання коліс.
Розгін до 100 кілометрів на годину займає 2,07 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 280 кілометрів на годину.
Тягова батарея Qilin від CATL ємністю 100 кВт·год побудована на архітектурі 800 В, запас ходу становить 550 кілометрів за циклом CLTC.
Поповнення заряду з 10 до 80 відсотків займає 15 хвилин під час використання терміналів потужністю до 800 кВт.
Гальмівна система включає карбон-керамічні диски Brembo з десятипоршневими супортами спереду.
Denza Z9 GT пропонує два варіанти силової установки. Топова електрична версія отримала три електромотори сумарною потужністю 850 кВт, що відповідає 1140 кінських сил.
Передній двигун розвиває 230 кВт, два задніх – по 310 кВт. Максимальна швидкість досягає 270 кілометрів на годину.
Гібридна модифікація оснащується дволітровим двигуном внутрішнього згоряння потужністю 152 кВт та трьома електромоторами: переднім на 200 кВт та двома задніми по 220 кВт.
Місткість тягової батареї тут складає 63,82 кВт·год, запас ходу на електротязі – до 400 кілометрів за циклом CLTC, витрата палива при розрядженій батареї заявлена на рівні 6,3 літра на 100 кілометрів.
Обидві версії мають повний привід реалізований за рахунок індивідуальних електродвигунів.
Габарити автомобілів відрізняються: Zeekr 001 FR має довжину 5018 мм та колісну базу 3005 мм. Denza Z9 GT помітно більший: довжина досягає 5195 мм, колісна база – 3125 мм.
Споряджена маса Zeekr складає 2525 кілограмів, Denza важче – близько 2875 кілограмів.
Обидва виробники зробили ставку на передові платформи: Zeekr використовує архітектуру SEA з вуглець-керамічними гальмами та карбоновим аеродинамічним обважуванням, Denza застосовує власну розробку e³ з інтеграцією лідара на даху для систем автономного водіння.
В оснащення обох моделей входять спортивні крісла з розвиненою бічною підтримкою та оздоблення преміальними матеріалами.
Zeekr 001 FR пропонує рекордну потужність та динаміку суперкара з акцентом на трекову керованість. Denza Z9 GT поєднує високі потужні показники з можливістю вибору гібридної версії для збільшення дальності поїздок.
Читайте також
- Що нового з'явилося у Mercedes Benz S-Class: головні оновлення
- Незабаром Renault представить оновлену версію електричного Megane