Питання місткості багажника для багатьох покупців кросовера стоїть чи не вище, ніж потужність двигуна або наявність панорамного даху.
Особливо коли мова заходить про перевезення дачного врожаю, будматеріалів чи численних валіз під час відпустки.
Jetour X70 Plus 2024 і Chery Tiggo 7 Pro Max 2025 представляють два різні підходи до організації вантажного простору, і різниця між ними полягає не тільки в сухих цифрах, але і в геометрії отвору, формі ніші та можливостях трансформації.
На папері перевага, здавалося б, на боці Chery. Виробник заявляє для Tiggo 7 Pro Max об'єм багажника 475 літрів при піднятих спинках задніх сидінь. Jetour X70 Plus в аналогічному стані готовий запропонувати своєму власнику 438 літрів, що на 37 літрів менше.
Однак, як показують виміри ентузіастів та клубні форуми, паспортні дані не завжди відображають реальну картину. Власники Chery в ході практичних вимірів з'ясували, що фактичний об'єм багажного відділення може становити близько 368 літрів через похилу форму даху і скошеного отвору, що дещо змінює розклад.
Якщо звернутися до геометрії, картина стає ще цікавішою. У Jetour X70 Plus ширина дверного отвору багажника складає рівно 100 сантиметрів, а висота від підлоги до стелі – 75 сантиметрів. Глибина нижньої частини досягає 90 сантиметрів.
Це дозволяє завантажувати великі предмети без зайвих маніпуляцій з сидіннями. У Tiggo 7 Pro Max геометрія отвору більш стиснута через похилий лінії даху, що ускладнює навантаження високих коробок або, скажімо, великогабаритної побутової техніки.
Справжня магія починається, коли у справу вступає трансформація салону. При складених задніх сидіннях Jetour X70 Plus перетворюється на справжній вантажний фургон об'ємом 1688 літрів, а відстань від кришки багажника до спинок передніх крісел становить 157 сантиметрів. Chery Tiggo 7 Pro Max при складених сидіннях пропонує близько 1500 літрів, але через форму даху висота вантажу обмежена, і довгомірні предмети можуть упертися в стелю.
Цікава особливість Jetour полягає в тому, що ця модель доступна в семимісцевій версії, тоді як Tiggo 7 Pro Max – п'ятимісний. Власники семимісного X70 Plus при розкладеному третьому ряді отримують символічні 94 літри – рівно стільки, скільки потрібно для пари сумок або невеликої коляски. Це компроміс, який доводиться йти заради перевезення додаткових пасажирів.
Організація підпільного простору також відрізняється. У Jetour у підпіллі багажника розташований акуратний органайзер для дріб'язку, а сама ніша дозволяє сховати від сторонніх очей цінні речі. У Chery підпілля менше, і основне місце займає докатка, що скорочує можливості для зберігання. Натомість інженери Tiggo передбачили ширші можливості для кріплення вантажу та додаткові сітки з обох боків.
Інтрига зберігається і в дрібницях: електропривод кришки багажника є у обох конкурентів, але у Jetour він працює трохи повільніше, зате тихіше. У Chery привід швидший, але в мороз іноді підклинює, про що повідомляють власники на форумах. Навантажувальна висота теж відрізняється: у Tiggo вона менша, що зручно при завантаженні важких сумок, але при цьому вищий ризик зачепити бампер про бордюр при паркуванні заднім ходом.
Так що відповідь на питання, чий багажник проковтне більше мішків з картоплею, залежить не тільки від літража, а й від того, наскільки великі ці мішки, скільки пасажирів їде в салоні і чи готовий власник змиритися з відсутністю третього ряду заради зручнішої геометрії отвору.
Читайте також
- Faw Besturn T77 2025 проти Geely Atlas Pro 2024 – чий мотор довше проживе без капітального
- Li Auto L7 2025 vs BYD Tang DM-i 2024: два підходи до сімейного кросоверу