Влада Китаю затвердила нові стандарти безпеки для електромобілів, які вимагатимуть від виробників відмовитися від використання виключно електронних дверних ручок.
Відповідні правила, спрямовані на забезпечення безперебійного доступу до салону транспортного засобу в екстрених ситуаціях, набудуть чинності з 1 січня 2027 року, повідомляє кореспондент видання «Белновости».
При цьому для моделей, уже схвалених для виробництва, передбачено більш тривалий перехідний період, що дозволяє привести конструкції у відповідність до січня 2029 року.
Основна вимога нових норм полягає в обов'язковому оснащенні електромобілів механічними ручками як із зовнішнього, так і внутрішнього боку всіх дверей, передає портал «Naavtotrasse.ru».
Це означає, що двері повинні відчинятися фізичним зусиллям незалежно від стану бортової електромережі.
Виробникам більше не дозволяється покладатися лише на електропривод, навіть якщо в системі є резервна акумулятор або аварійний трос.
Усередині салону також повинні бути чіткі і добре помітні піктограми, що роз'яснюють порядок аварійного відкриття.
Вимоги мають виключно конкретний характер. Наприклад, регламентується мінімальний розмір утопленої частини зовнішньої ручки – він має становити щонайменше 60 на 20 мм.
Цей захід покликаний забезпечити можливість надійного захоплення для рятувальних служб. Внутрішні інструктивні знаки повинні мати розмір щонайменше 10 на 7 міліметрів.
Приводом для посилення стандартів стали кілька резонансних дорожньо-транспортних пригод, у яких, за інформацією, проблеми з електроживленням заблокували людей у салоні, що призвело до трагічних наслідків.
Інциденти привернули широку громадську увагу та змусили регулятора переглянути підходи до пасивної безпеки.
Нові правила торкнуться значної частини ринку Китаю, який є найбільшим у світі для електромобілів.
Станом на весну минулого року приблизно 60% із сотні моделей, що найбільше продаються, на нових джерелах енергії використовували приховані або висувні електронні ручки.
Під обмеження потраплять автомобілі таких виробників, як Tesla (Model 3 та Model Y), що готується до локалізації BMW iX3, а також моделі китайських брендів Nio, Li Auto, Xpeng та Xiaomi.
Адаптація існуючих конструкцій дверей під механічні вимоги вимагатиме від автовиробників суттєвих інвестицій.
За попередніми оцінками галузі, вартість переробки дизайну та модернізації виробництва для однієї моделі може перевищувати 14 мільйонів доларів.
З огляду на масштаб і вплив китайського ринку нові правила безпеки можуть з часом призвести до глобальних змін у дизайні автомобілів.
Виробникам економічно невигідно розробляти та виробляти різні конструкції для різних регіонів, тому висока ймовірність, що стандарт з механічними ручками, спочатку створений для Китаю, стане єдиним для всього світу.
Читайте також
- Морозостійкий електрокар представлений у Росії: навіть -40 не страшні
- Названо найкращі електрокари 2026 року: за всіх вирішував Consumer Reports