Електрокари Avatr 012 і Zeekr 001 є двома помітними пропозиціями на ринку преміальних електромобілів, але їх концепції звертаються до різних пріоритетів.
Варто відзначити, що Avatr 012 є ексклюзивною лімітованою версією, випущеною тиражем 700 одиниць і створеною у співпраці з відомим дизайнером Кімом Джонсом.
Zeekr 001 – це серійна модель, зосереджена на динаміці та технологіях.
Зовнішній вигляд Avatr 012 робить акцент на скульптурній елегантності та ексклюзивності.
Його дизайн, розроблений за участю колишнього дизайнера BMW 7 серії, відрізняється футуристичним купеподібним силуетом, унікальною «метеликовою» передньою частиною та активним заднім спойлером. Модель виділяється відсутністю традиційного заднього скла, що надає її вигляду особливої впізнаваності.
Zeekr 001, створений шведським дизайнером Стефаном Сілаффом, слідує концепції «шуттинг-брейка» – спортивного універсала. Його вигляд більш агресивний і орієнтований на демонстрацію потужності, з широкою стійкою і м'язистими формами, що нагадують такі автомобілі, як Porsche Panamera.
Салон Avatr 012 оформлений як капсула підвищеного комфорту та індивідуального підходу. Він пропонує чотиримісне компонування з розкішними оздоблювальними матеріалами, включаючи рослинно-дублену шкіру Nappa та панелі з добірного ясена.
Технологічну складову визначає комплекс екранів, що включає 35.4-дюймову панель 4K для водія і 16-дюймовий підвісний екран для задніх пасажирів, що працює на системі HarmonyOS.
Особливістю є акцент на особистому просторі та навіть такі функції, як наногенератор іонів для покращення якості повітря у салоні.
Салон Zeekr 001 також виконаний з якісних матеріалів, з великим центральним екраном та цифровою панеллю приладів. Однак його інтер'єр більш традиційний і орієнтований на водія, з класичним компонуванням та спортивними кріслами.
У питаннях продуктивності та запасу ходу підходи також різняться. Avatr 012 у своїй лімітованій версії оснащений системою приводу HUAWEI DriveONE з максимальною потужністю близько 578 к.с., що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3.9 секунд.
Він використовує 800-вольтову архітектуру та акумулятор CATL, що підтримує швидку зарядку: з 30% до 80% приблизно за 10 хвилин.
Zeekr 001 пропонує широкий діапазон силових установок. У рестайлінговій версії потужність двомоторних повнопривідних комплектацій досягає 789 к.с., а розгін до 100 км/год займає 3.3 секунди.
Флагманська комплектація FR з чотирма моторами розвиває 1265 к.с.. Автомобіль пропонує вибір батарей різної ємності, при цьому версія з акумулятором на 100 кВт год забезпечує запас ходу за стандартом CLTC до 1032 км. Zeekr 001 підтримує швидке заряджання потужністю до 360 кВт.
Інтелектуальні системи є ключовим полем конкуренції. Avatr 012 спирається на рішення Huawei: передова система автономного водіння ADS 4.0, яка використовує у тому числі чотири лідори для сприйняття оточення.
Zeekr 001 оснащений власною системою допомоги водію, яка в оновленій версії також здобула лідер.
Експерти зазначають, що комплекс Huawei в Avatr на поточному етапі може пропонувати ширші можливості, особливо у складних міських умовах.
Практичність має різні межі. Zeekr 001 з його кузовом типу універсал пропонує багажник об'ємом 539 літрів, що є зручним для перевезення великого вантажу.
Avatr 012, будучи низьким купе, має багажник меншого об'єму – близько 450 літрів, але при цьому акцент зроблено на продуманих рішеннях для зберігання дрібниць у салоні та ексклюзивності, включаючи спеціальні сервіси для власників.
Таким чином, Avatr 012 позиціонується як предмет розкоші та технологічний арт-об'єкт, де на чільне місце поставлена ексклюзивність, індивідуальність і максимальний комфорт для кожного пасажира.
Zeekr 001 є високотехнологічним і дуже швидким спортивним універсалом, що робить ставку на драйверські відчуття, практичність і рекордні технічні характеристики у своєму класі.
Вибір між ними залежить від того, що покупець вкладає у поняття преміального електромобіля.
Читайте також
- Масштабний відгук електромобілів Lucid Air: виявлена критична несправність
- Названо реальний термін служби китайських автомобілів: чому їх називають «одноразовими»