Haval Raptor 2024 та Chery TJ‑1 2025 представляють два різні підходи до створення доступних, але візуально та технічно «позашляхових» автомобілів.
Обидва бренди прагнуть зайняти нішу між міськими кросоверами та повноцінними рамними позашляховиками, пропонуючи покупцям машини з яскравим дизайном, збільшеним кліренсом та розширеними можливостями для поїздок за межі асфальту.
Однак концепції, закладені у ці моделі, помітно відрізняються.
Haval Raptor, що вийшов у 2024 році, робить ставку на брутальність та візуальну близькість до класичних позашляховиків. Модель має квадратні форми кузова, масивні колісні арки, вертикальну оптику та підкреслені захисні елементи.
Автомобіль створює враження машини, готової до серйозних випробувань, хоча технічно залишається кросовером з кузовом, що несе. Виробник посилив підвіску, збільшив дорожній просвіт і запропонував набір електронних режимів для руху по ґрунту, піску та снігу.
Raptor орієнтований тих, хто хоче отримати «позашляховий» образ без переходу у важкий рамний сегмент.
Chery TJ‑1, який вийде в 2025 році, є більш сучасною та технологічною інтерпретацією тієї ж ідеї. Дизайн моделі поєднує елементи урбаністичного стилю та легкі позашляхові акценти.
Зовнішність менш агресивна, ніж у конкурента, але більш футуристична. Виробник наголошує на гібридних технологіях та економічності, пропонуючи розширені можливості для міського використання та далеких поїздок.
TJ‑1 також отримує збільшений кліренс та захисні панелі, але його концепція ближча до універсального кросоверу, який має однаково впевнено почуватися і в місті, і на легкому бездоріжжі.
Відмінності помітні у підході до інтер'єру. Haval Raptor пропонує більш традиційне компонування з акцентом на практичність та міцність матеріалів. Chery TJ‑1 робить ставку на цифровізацію: великі екрани, мінімалістична архітектура салону та розширені функції помічників створюють відчуття автомобіля нового покоління.
Обидві моделі відображають зростання інтересу до «позашляхового» стилю в масовому сегменті, але кожна інтерпретує його по-своєму. Один автомобіль прагне бути максимально схожим на класичний позашляховик, інший – поєднує елементи off-road-дизайну з технологічністю та гібридними рішеннями.
Читайте також
- Бізнес-клас китайською: салон Voyah Dreamer проти Hongqi E‑HS9
- Продажі Porsche знизилися на 10% у 2025 році: що відбувається на автомобільному ринку