Порівняння двох китайських флагманських кросоверів у зимових умовах часто зводиться до аналізу їх повнопривідних систем.
Нові Haval H9 та Chery Tiggo 9 представляють різні інженерні підходи до одного завдання – забезпечити впевнений рух снігом та льодом.
Haval H9 позиціонується як автомобіль із рамною конструкцією, що традиційно асоціюється з підвищеною міцністю та надійністю для складних умов.
Його автоматична система повного приводу 4WD доповнюється можливістю жорсткого блокування передньої осі та блокуванням диференціалів.
За відгуками власників, така конфігурація у поєднанні з понижувальною передачею забезпечує дуже високу прохідність у глибокому снігу та на засніжених дорогах, що розкислі.
Водії відзначають, що автомобіль поводиться передбачувано та впевнено на зимовому бездоріжжі, хоча на слизькому асфальті деякі знаходять рульове керування надмірно легким для такого великого автомобіля.
Є кілька режимів руху, адаптованих для різних поверхонь.
Chery Tiggo 9 побудований на кузові, що несе, і оснащується інтелектуальною системою повного приводу.
Виробник заявляє про час відгуку муфти близько 0,1 секунд, що дозволяє швидко перерозподіляти крутний момент між осями.
Для водія керування системою зводиться до вибору одного із семи встановлених режимів, включаючи окремий режим для снігу.
Власники Tiggo 9 відзначають, що автомобіль демонструє хорошу стійкість на зимовій дорозі, впевнено стартує та не помічає колію.
Однак прохідність в умовах глибокої снігової цілини, на досвід користувачів, може поступатися можливостям класичних рамних позашляховиків.
Потужність силових агрегатів також відрізняється.
Згідно з порівняльними даними, бензинова версія Haval H9 розвиває близько 218 к.с., тоді як двигун Chery Tiggo 9 в аналогічних комплектаціях видає близько 254 к.с.
Ця різниця відчувається у динаміці розгону на трасі. З іншого боку, Haval H9 пропонує дизельний двигун з високим моментом, що крутить, в 480 Н·м, який може бути перевагою для буксирування або руху по важкому грунту.
Таким чином, при русі засніженою або зледенілою дорогою обидва автомобілі забезпечують достатній рівень безпеки та контролю.
Вибір з-поміж них часто визначається типовими умовами експлуатації.
Один може демонструвати більш високий потенціал в екстремальному зимовому бездоріжжі завдяки класичній схемі з блокуваннями, тоді як інший пропонує більш комфортне та швидке автоматизоване керування тягою на зимових трасах та путівцях.
Читайте також
- Чому Amazon відкликає 332 роботакси: безпілотники виїжджали на зустрічку
- У Toyota проблеми: чому власники подали колективний позов проти компанії