В Америці існує чимось на зразок шестизначної проблеми з роботою. Не тому, що гроші за роботу погані – зовсім ні. А тому, що навряд чи хтось хоче виконувати роботу, щоб заробити гроші, очевидно. Принаймні, в одній конкретній галузі. Поки офісні робочі місця хитаються, а випускники по всій країні панікують, один генеральний директор каже, що тисячі практичних вакансій залишаються незаповненими, багато з яких платять значно більше, ніж більшість офісних вакансій. Однак загвоздка в терпінні. Ця робота часто вимагає років навчання та чималих фізичних зусиль. І саме ці два фактори можуть відлякувати багатьох американських працівників… (Фото: Getty Images) Це попередження лунає від Джима Фарлі, який нещодавно досить відверто висловився з цього питання в подкасті Office Hours: Business Edition. Керівник Ford каже, що США зараз переживають серйозну нестачу кваліфікованої робочої сили. Так само, як попит на кваліфікованих спеціалістів, особливо механіків, продовжує зростати. Він каже, що тільки у Ford є близько 5000 відкритих вакансій механіків, причому високооплачувані працівники можуть отримувати до 120 000 доларів на рік. Це майже вдвічі більше середньої зарплати в США. Однак Фарлі каже, що ці вакансії вперто важко заповнити. (Фото: Getty Images) «У нашій країні проблеми», – попередив Фарлі. «Ми недостатньо говоримо про це. У нас понад мільйон вакансій на критично важливих посадах, у службах екстреної допомоги, вантажних перевезень, для заводських робітників, сантехніків, електриків та ремісників. Це дуже серйозна справа». За його словами, по всіх Сполучених Штатах часто є «майданчик з підйомником та інструментами, але там нікому працювати». (Фото: Getty Images) Один недолік полягає в тому, як насправді працює оплата праці. Багато механіків працюють за фіксованою ставкою, тобто вони отримують за роботу, а не за годину. На початку це може означати довгі години роботи за дещо незначні гроші. Високі зарплати справді існують, але вони, як правило, надходять із запізненням, коли швидкість, навички та досвід наздоганяють. Ця затримка відлякує покоління, яке виросло на більш негайній віддачі. (Фото: Getty Images) Тед Хаммел показує, що станеться, якщо не відступати. 39-річний технік з Огайо спеціалізується на трансмісіях, одній з найскладніших та фізично вимогливих професій, пов'язаних з автомеханіками. Зараз він заробляє близько 160 000 доларів на рік, але йому знадобилося приблизно десять років у цій галузі, перш ніж він нарешті подолав позначку в 100 000 доларів. (Фото: Getty Images) «Тоді вони завжди рекламували, що можна було заробити шестизначну суму», – сказав Хаммель Wall Street Journal. «Коли я цим займався, мені здавалося: «Цього не станеться». Це зайняло багато часу». Він приєднався до Klaben Ford Lincoln у 2012 році та перетнув цей поріг лише у 2022 році. (сторінкове зображення) (Фото: Getty Images) Зараз його навички настільки цінні, що він рідко буває без добре оплачуваної роботи. Трансмісія важить близько 136 кілограмів і контролює, як потужність надходить до коліс. На початку його кар'єри одна робота могла займати до 20 годин, поки він перевіряв інструкції, щоб уникнути помилок. Сьогодні швидкість і впевненість означають, що система фіксованої ставки нарешті окупилася для нього. (стокове зображення) (Фото: Getty Images) Шлях до місця призначення не з дешевих і не без перешкод. Багатьом технікам доводиться купувати власні інструменти. А це може бути чималою інвестицією на початку. Наприклад, у Хаммеля є спеціалізований динамометричний ключ, який коштує колосальних 800 доларів. Це інструмент, який вимагає від нього Ford. Робота також важка для організму. Травми можуть означати місяці поза роботою без доходу, що непомітно змушує багатьох працівників звільнятися задовго до настання великих зарплат. (стокове зображення) (Фото: Getty Images) Початкова заробітна плата стабільна, але навряд чи гламурна. Вакансії у Ford показують, що кваліфіковані професії починаються приблизно з 42 000 доларів на рік. На південному сході Мічигану заробітна плата автомеханіків починається приблизно з 43 260 доларів, зі збільшенням через три місяці. Механіки промислових вантажівок починають приблизно з 44 435 доларів. Диплом про вищу освіту не потрібен, але зазвичай потрібні роки досвіду або навчання. (Фото: Getty Images) Ширша картина справді викликає занепокоєння. Forbes підрахував, що до 2028 року в США з'явиться понад 345 000 нових кваліфікованих робочих місць у цій галузі. На кожних п'ятьох кваліфікованих працівників, які виходять на пенсію, припадає лише двоє, що залишає близько мільйона вакансій незаповненими. Фарлі каже, що це стосується не лише робочих місць: «У нас немає професійно-технічних училищ. Ми не інвестуємо в навчання наступного покоління людей, таких як мій дід, який нічого не мав, але побудував життя середнього класу та майбутнє для своєї родини». Він також розглядає це як питання безпеки. «Не дай Боже, щоб ми коли-небудь потрапили у справжню війну», – сказав він. «Google не зможе виробляти танки та літаки. Тож це також питання самооборони країни». (Фото: Getty Images)
Назад Далі Галерея Назад Початок Далі
Більше трендів
Поета застрелили за кермом під час протестів проти імміграційних рейдів у США
США17 хвилин томуАвтор: Барні Девіс
США поки що оприлюднили лише «1%» файлів Епштейна
QAnon Shaman більше не підтримує Дональда Трампа через рік після того, як той його помилував
Мер Міннеаполіса сердито лається, наказуючи агентам ICE залишити своє місто
Оновлення новин
Будьте в курсі заголовків завдяки щоденним оновленням електронною поштою.
Електронна пошта Я погоджуюся отримувати розсилки від Metro Зареєструватися
Цей сайт захищено reCAPTCHA, і до нього застосовуються Політика конфіденційності та Умови надання послуг Google. Ваша інформація буде використана відповідно до нашої Політики конфіденційності.
