Вдова чоловіка, який загинув у жахливій аварії на South Eastern Freeway, заявила, що рада завершенню судових розглядів, але не вважає цю ділянку дороги достатньо безпечною.
Аварія забрала життя двох людей, зокрема Тома Спісса. (Надано)
Томаса Спісса, 56 років, загинув у 2014 році після того, як некерований вантажний автомобіль-асенізатор зіткнувся з його автівкою. Вантажівка досягла швидкості 151,9 км/год, перш ніж врізатися в жвавий перехрестя. Жаклін Бірн, 41 рік, також загинула в аварії, а водій вантажівки Cleanaway Даррен Хікс та водійка Луїза Комптон отримали поранення.
Містер Хікс, який втратив ногу в аварії і згодом став паралімпійським чемпіоном, спочатку був звинувачений у скоєнні аварії, але звинувачення були зняті у 2018 році, і він згодом дав свідчення проти Cleanaway.
Розмовляючи ексклюзивно з ABC, Джен Спісс сказала, що навіть не могла отримати свідоцтво про смерть свого покійного чоловіка, доки тривали судові процеси.
“Судова система затягнула це надто довго, це було розчаруванням”, – сказала вона. “Ніхто не повинен чекати 12 років на свідоцтво про смерть, це просто незбагненно.”
Міс Спісс зазначила, що, незважаючи на покращення безпеки на перехресті, вона вважає його досі дуже небезпечною ділянкою дороги.
Вона додала, що страждає на посттравматичний стресовий розлад (ПТСР) внаслідок аварії та способу, у який вона дізналася про смерть чоловіка.
Даррен Хікс (ліворуч) виходить із суду сьогодні зі своїм адвокатом Марком Твіггсом. (ABC News: Ребекка Опі)
У висновках, оприлюднених у п’ятницю, коронер Південної Австралії Девід Віттл не зробив жодних додаткових рекомендацій у розслідуванні смертей містера Спісса та міз Бірн, але визнав травму, яку пережила міз Спісс.
“Міз Спісс надала заяву, в якій описала травматичний вплив перегляду прямої трансляції новин з місця зіткнення, де вона бачила машину свого чоловіка та його, коли його клали на носилки, і неможливість отримати інформацію від поліції Південної Австралії, коли вона телефонувала, щоб дізнатися про його стан”, – написав містер Віттл. “Лише пізніше поліція офіційно повідомила їй, що її чоловік помер.”
Міз Спісс розповіла, що ввійшла в стан шоку, і про тривалий вплив уваги ЗМІ, яку привернула справа.
Вона сказала, що смерть містера Спісса та тривалі судові процеси також сильно вплинули на її двох дочок.
Після попередніх висновків, зроблених у 2014 році, було запроваджено обмеження швидкості до 60 км/год для вантажівок, що рухаються вниз по автостраді, та встановлені знаки, що вказують, що вантажівки та автобуси повинні використовувати низьку передачу.
Уламки біля підніжжя South East Freeway після аварії у 2014 році. (ABC News: Спенс Денні)
У своїх висновках містер Віттл зазначив, що попередні рекомендації, зроблені заступником державного коронера Шепелем у 2014 році перед початком кримінального процесу, були “широкими та всеосяжними” і були повністю прийняті та впроваджені урядом.
“Минуло дванадцять років відтоді, як на цій ділянці автостради послідовно сталося кілька смертей, без продовження цієї тенденції”, – йдеться у висновках. “Коротше кажучи, покращення, зроблені на автостраді, призвели до набагато безпечнішої ситуації, ніж та, що існувала на момент цих смертей.”
Коронер вважав, що інші покращення, які розглядаються, ймовірно, ще більше підвищать безпеку, якщо будуть впроваджені.
“Хоча дорожньо-транспортні пригоди ніколи не будуть повністю усунені, здається, що на цій конкретній ділянці автостради більше немає легко усунених системних проблем безпеки”, – підсумував висновки.
У травні національна компанія з управління відходами Cleanaway була зобов’язана сплатити штраф у розмірі 1,1 мільйона доларів за порушення на робочому місці, що призвели до подвійної смертельної аварії. Цей штраф став найбільшим, накладеним відповідно до федеральних законів про охорону праці та безпеку.
Містер Віттл висловив співчуття сім’ям щодо їхніх “трагічних втрат” та визнав тривалий вплив, якого зазнала міз Спісс.