Танкер Portovyy відправився до Мурманська, звідки може вийти на Північний морський шлях.
Росіяни, вірогідно, почали відправляти газові танкери через Арктику. Як пише військовий портал Defense Express, таким чином вони намагаються вберегти їх від можливих атак.
Північний морський маршрут коротший за звичайний через Близький Схід, однак пов’язаний із багатьма ризиками та обмеженнями, а більшу частину року вкритий кригою.
Зазначається, що цим маршрутом відправлено танкер Portovyy (ІМО: 9246621), призначений для перевезення зрідженого природнього газу. Це судно вийшло з російського газового термінала у Балтійському морі. Його супроводжував фрегат “Адмирал Касатонов” проєкту 22350 “Адмирал Горошков”. Пунктом призначення цього танкера зазначено порт у Мурманську.
“Імовірно газ на борту цього танкера призначається для замовника у Східній Азії, а доправлять його туди північним морським шляхом, що пролягає вздовж північних берегів Росії”, – йдеться у статті.
Автори додали, що у Мурманську газ з цього танкера можуть перевантажити до іншого, який має вищий клас захисту від криги. Новий танкер може вирушити північним шляхом. Хоча, можливо, цей танкер піде через північні моря у супроводі криголаму.
Все це, на думку аналітиків, свідчить про те, що росіяни почали боятися відправляти свої танкери стандартними маршрутами з огинанням Європи та подальшим проходженням через Середземне море і Суецький канал. Причиною цього, на їхню думку, є український удар по танкеру Arctic Metagaz у Середземному морі у березні цього року.
Удар по російському судну в Середземному морі – що відомо
Нагадаємо, що пожежа на танкері Arctic Metagaz виникла 3 березня 2026 року поблизу берегів Лівії. Танкер ходив під прапором РФ та перебував під санкціями Великої Британії та США.
Причиною пожежі став удар безпілотника, що пробив діру в боці судна. Танкер намагалися транспортувати в порт, однак рятувальна операція була невдалою.
Після цього зазначалося, що танкер становить “значну екологічну та навігаційну загрозу”. За даними італійської влади, судно перевозило близько 900 тонн дизельного палива та понад 60 000 тонн зрідженого природного газу. Цей вантаж все ще знаходиться у корпусі судна.