Російські удари по портовій інфраструктурі Одеської області суттєво ускладнили експорт українського зерна в розпал збору врожаю. Якщо проблеми з морськими перевезеннями затягнуться, Україна може втратити мільярди доларів та до 2% ВВП.
Про це повідомляє Bloomberg.
Порти Одеського регіону зазвичай забезпечують близько 90% морського експорту українського зерна. Через регулярні російські атаки обсяги перевезень різко скоротилися. Це особливо відчутно для економіки, оскільки аграрна продукція забезпечує понад половину експортної виручки України.
Через проблеми з логістикою аграрії змушені залишати зерно на зберіганні або продавати його за значно нижчими цінами. Закупівельна вартість деяких видів зерна вже становить близько третини від світових цін і в багатьох випадках не покриває витрат виробників.
Bloomberg наводить приклад фермера з Херсонщини Равіла Джамаллі, який після деокупації повернувся до господарства, розмінував поля та відновив вирощування пшениці, ячменю і соняшнику. У 2026 році він зібрав урожай приблизно з 800 гектарів, однак значна його частина через проблеми з експортом залишається непроданою.
Експерти попереджають, що потужності для зберігання зерна в Україні можуть бути вичерпані вже на початку листопада, якщо експорт не відновиться. Водночас фінансові резерви аграріїв, які допомагали їм переживати перебої з експортом на початку повномасштабної війни, значною мірою вичерпані.
Якщо ситуація не покращиться, частина господарств може скоротити посівні площі або перенести осінню посівну.
За оцінкою НБУ, проблеми з експортом можуть коштувати країні до 2,5 млрд доларів у 2026 році.
Аналітики Oxford Economics оцінюють негативний вплив у 1,8% ВВП у 2026 році та 2,1% – у 2027-му. Якщо серйозні перебої з експортом затягнуться, у 2027 році втрати можуть зрости до 5,3% ВВП.
Для підтримки аграріїв влада запроваджує пільгові кредити та попросила ЄС про грант у 220 млн євро. Також Україна намагається збільшити експорт залізницею та через Дунай, однак ці маршрути дорожчі й мають меншу пропускну здатність.
Через проблеми з портами експорт пшениці у сезоні 2026–2027 років може скоротитися з прогнозованих 17,6 млн до 8,3 млн тонн. Загалом альтернативними маршрутами Україна зможе вивезти близько 30 млн тонн агропродукції, ще стільки ж може залишитися на зберіганні або бути втрачено.
Серед ризиків економісти називають скорочення валютної виручки, прискорення інфляції та уповільнення економічного зростання.
Нагадаємо, раніше міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявив, що через блокаду й обстріли чорноморських портів ситуація в українському аграрному секторі зараз економічно важча, ніж у перші місяці повномасштабної війни.
Повідомлялося, що для порятунку галузі Кабмін разом із банками розробляє спеціальні заходи підтримки, зокрема нові програми фінансування для сільгоспвиробників.
Також зазначалося, що експорт української агропродукції може впасти більше ніж удвічі саме через систематичні удари рф по чорноморських портах, які раніше забезпечували основний потік експорту.