ЄС не може заборонити морські перевезення російської нафти, – ЗМІ
Анастасія Безейко
*Заборона на морські перевезення російської нафти / Фото Getty Images*
На початку року президент Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн запропонувала повністю заборонити надання морських послуг російським нафтовим танкерам. Однак реалізація цієї ініціативи опинилася під питанням через збіг одразу кількох чинників.
Що пішло не так у планах ЄС
Один із найамбітніших санкційних проєктів фактично зайшов у глухий кут, а в деталях спробували розібратися в Euronews. Першу перешкоду створила сама Урсула фон дер Ляєн, яка під час презентації заявила, що нові обмеження вводитимуться в координації з країнами G7. Таким чином, Брюссель фактично поставив себе в залежність від рішення партнерів, на яке не мав вирішального впливу, зокрема через політику адміністрації Дональда Трампа. Вже пізніше Єврокомісія змінила свою позицію, наголосивши, що підтримка G7 не є обов’язковою умовою. Крім того, надзвичайно важливим кроком вважалося забезпечення підтримки з боку Великої Британії – провідної країни у сфері страхування P&I для суден. Однак наприкінці лютого США та Ізраїль атакували Іран, а рух через Ормузську протоку фактично зупинився. Через це ідея заборони морських послуг вже не здавалася такою привабливою, а ринкові потрясіння лише зміцнили позиції її противників.
У нашому Telegram – тільки оперативні новини Підписуйтесь, щоб дізнаватися їх першими
• Греція та Мальта заявили, що без підтримки “Великої сімки” не погодяться на нові обмеження, попередивши про втрати для європейського судноплавства та перехід російського нафтового експорту до конкурентів з Китаю та Індії.
• Кіпр також поділяв цю позицію, проте зберігав нейтралітет у зв’язку зі своїм головуванням у Раді ЄС. На закритих переговорах так званий середземноморський дует дав зрозуміти, що може вдатись навіть до права вето, і цю погрозу партнери сприйняли серйозно. Під час ухвалення 20-го пакету санкцій ініціативу схвалили лише в принципі, а її запровадження відклали на невизначений термін. Остаточно про заборону забули під час підготовки 21-го пакету санкцій. Презентуючи його в червні, Урсула фон дер Ляєн навіть не згадала ідею, а натомість знову зосередилася на ціновій стелі для російської нафти – механізмі, від якого ще кілька місяців тому фактично намагалася відмовитися. А на саміті G7 у Франції це питання взагалі не порушувалося. Нагадаємо, саме грецькі компанії входять до списку тих, хто найбільше заробив на транспортуванні російської нафти за останні три роки, і йдеться про щонайменше 3,8 мільярда доларів.