Неприємний для нас дзвіночок: у чому загроза запуску врагом залізниці з Ростова до Маріуполя Вікторія Грабовська
Росіяни добудували та запустили залізницю, яка зв’яже територію Росії з окупованими. Вона проляже від Ростова до Маріуполя через села Гранітне та Маловодне.
Колишній співробітник СБУ Іван Ступак розповів 24 Каналу, що з погляду логістики, яку тепер росіяни можуть здійснювати завдяки новій залізниці, Кримський міст втрачає свою цінність. Якщо його буде зруйновано, то постачання на окуповані території не припиняться.
У чому перевага для росіян
Якщо ворог запустив цю залізницю, то тепер він може дуже швидко відправляти з Ростова на фронт, зокрема, десятки одиниць техніки на день, а також різноманітні боєприпаси.
Росіяни можуть дуже швидко відправити 50 – 60 вагонів залізницею. Тепер не потрібно довго перевозити все це дрібними партіями автомобілями. Зараз можна переміщати швидко та великим обсягом. Це неприємний для нас дзвіночок,
– подчеркнул он.
Водночас українська розвідка буде спостерігати за роботою цієї залізниці і тоді отримає розуміння, чи враг планує великий наступ з Півдня, чи використовує її для своїх логістичних потреб.
Попасть не сложно
Українські сили мають можливість завдати удару новою залізницею, яку збудували окупанти. З одного боку потрапити до залізничних колій не складно, а з іншого – ефект це дасть короткочасний.
Залізнична лінія є досить протяжною, тому зруйнувати її повністю – складне завдання. Якщо ж потрапити у певне місце, то окупанти протягом кількох годин можуть відновити пошкоджений відрізок.
Це якийсь ефект Lego, коли один “цеглинка” випадає, то його можна швидко замінити на інший, і це дійсно працює на росіян,
– зазначив Іван Ступак.
Зверніть увагу! Радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко повідомив 3 серпня, що росіяни запустили добудовану залізницю з Ростова до Маріуполя. Це підтверджує моніторинг та фіксацію руху вдоль ключових станцій залізниці. Він зазначив, що її запуск може кардинально “змінити ситуацію на фронті” через покращення логістики ворога, адже це – автономна логістична гілка, яка “має більшу пропускну спроможність та потужність”, ніж Кримський міст.