Супутникові карти показують вплив війни з Іраном на судноплавство в Ормузькій протоці

Супутникове зображення Ормузької страті та морського судноплавства.
Супутникова карта показує, як судноплавство через Ормузьку протоку фактично зупинилося після того, як Іран заявив про закриття ключового маршруту (Фото: Морський рух)

Прохід через одне з найважливіших торговельних вузьких місць у світі став надто небезпечним для суден після конфлікту на Близькому Сході.

Ормузька протока, через яку проходить близько 20% світової торгівлі паливом, була закрита протягом кількох днів після спільних американо-ізраїльських бомбардувань Ірану та подальших ракетних атак.

Протокою завширшки лише 24 милі зазвичай курсує понад 100 танкерів, що перевозять нафту та природний газ з країн Перської затоки до решти світу.

Але, за даними Lloyd's List, судноплавні компанії призупинили перевезення після того, як, як вважається, щонайменше дев'ять танкерів стали ціллю в протоці та навколо неї.

Морські трекери майже не показують жодних суден у протоці, більшість кораблів, схоже, уникають наближення до іранського узбережжя та воліють чекати поблизу Об'єднаних Арабських Еміратів, Кувейту та Саудівської Аравії.

Щоб переглянути це відео, будь ласка, увімкніть JavaScript та розгляньте можливість оновлення веб-браузера до веб-браузера, який підтримує відео HTML5.

Далі

Зростають побоювання, що раптове закриття маршруту Іраном може загрожувати торгівлі та транспорту, якщо напружена ситуація триватиме тижнями.

Ціни на нафту зросли з моменту ескалації, і зараз барель сирої нафти марки Brent коштує 85,75 долара. Востаннє її ціна досягала рівня 86 доларів за барель у липні 2024 року.

А нафта, як повідомляється, починає накопичуватися в країнах Перської затоки, оскільки запаси сховищ вичерпуються, а судна не можуть плавати.

За даними Wall Street Journal, Кувейт почав скорочувати видобуток нафти через проблеми зі зберіганням.

Навіть золото, яке зазвичай вважається безпечним активом, стійким до волатильності, постраждало від напруженості на Близькому Сході.

Метт Бріцман, старший аналітик з акцій Hargreaves Lansdown, сказав: «Ціна на нафту цього тижня підскочила майже на 20 відсотків, що ставить її на шлях найбільшого тижневого зростання з лютого 2022 року».

Інфографіка під назвою «Рух суден в Ормузькій протоці», створена в Анкарі, Туреччина, 5 березня 2026 року. 3 березня через Ормузьку протоку пройшло лише 4 судна.
Графік показує, як судноплавство через Ормузьку протоку різко скоротилося з початку останнього близькосхідного конфлікту минулими вихідними (Фото: Anadolu/Getty Images)

«Вищі ціни, як правило, майже миттєво впливають на споживачів через зростання цін на бензин, що, своєю чергою, ризикує відродити інфляційний тиск саме тоді, коли центральні банки сподівалися на певне полегшення».

Авіакомпанії захищені від негайних змін цін на нафту, але якщо ситуація триватиме довше, це «почне знову впливати на ціни», – сказав Metro експерт з авіації Бернар Лавель.

Криза може вплинути на Великодні свята, якщо протягом найближчих тижнів не буде знайдено мирного вирішення, сказав він.

Якорі видно біля узбережжя Фуджейри, на тлі американсько-ізраїльського конфлікту з Іраном, у Фуджейрі, Об'єднані Арабські Емірати, 3 березня 2026 року.
Танкери помічені в Перській затоці після того, як Іран попередив про закриття Ормузької протоки та націлений на будь-які судна США, Ізраїлю або пов'язані з Європою судна, якщо вони пройдуть через неї (Фото: Reuters)

Сотні моряків застрягли на суднах, які не змогли вийти з Перської затоки.

Деякі з них уже провели місяці в морі дорогою до регіону Перської затоки, далеко від своїх домівок та близьких.

Іранський Корпус вартових ісламської революції заявив, що контролює маршрут, і пригрозив завдати ударів по будь-яких суднах, пов'язаних з США, Ізраїлем або Європою, що проходитимуть протокою.

Щоб переглянути це відео, будь ласка, увімкніть JavaScript та розгляньте можливість оновлення веб-браузера до веб-браузера, який підтримує відео HTML5.

Далі

Дональд Трамп запропонував страхування та військово-морський супровід танкерів і вантажів, що проходять через Ормузьку протоку, за підтримки США.

Але його план не завадив морським страховикам скасовувати або завищувати ціни на страхування суден, а це означає, що більшість компаній неохоче подорожують через гарячу точку.

Звідки Велика Британія отримує паливо та газ?

Ситуація також впливає на Британію, починаючи від автозаправних станцій і закінчуючи гаманцями споживачів.

Якщо ви сподівалися на зниження процентних ставок цього місяця, то, за словами аналітиків, це виглядає дедалі менш вірогідним.

Неетильований бензин не продається на деяких колонках заправки Tesco у Саут-Квінсферрі. 3 березня 2026 року.
На початку цього тижня у Південному Квінсферрі та Кройдоні закінчився бензин на деяких бензинових колонках з неетильованим бензином (Фото: Katielee Arrowsmith / SWNS)

Зниження процентної ставки очікувалося ще до конфлікту, але Банк Англії навряд чи зробить це на даний момент.

Тренди зараз

Хоча на деяких торгових майданчиках повідомлялося про черги через панічні покупки, уряд заявив, що запаси пального у Великій Британії не вичерпуються.

Найбільшим джерелом газу для Великої Британії є Норвегія, за нею йдуть внутрішні бурові установки Північного моря та США, а Катар посідає четверте місце. Катарський газ становить лише 1,2% експорту Великої Британії.

Більшість сирої нафти до Великої Британії постачається зі США, Норвегії, Лівії та Канади, тоді як рафінована нафта постачається переважно з Нідерландів, США, Бельгії та Швеції.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *