Переправы для танков отсутствуют, а минировать территории нечем: во Франции встревожены состоянием инженерных войск Сергей ПоповичОсновные тезисы
- Во Франции выявлены серьезные трудности с инженерными войсками, а именно устаревшая техника и недостаток современных средств для переправы и минирования.
- Планы по модернизации, такие как проекты SYFRALL и обновление техники, откладываются, а соглашения еще не подписаны, что может повлиять на обороноспособность государства.
Мостовая система PFM F2 / CNIM
Во Франции провели обширную проверку состояния инженерных войск и пришли к неутешительным заключениям. Часть техники устарела, другая не выдерживает нынешние нагрузки, а определенных систем и вовсе не хватает.
Об этом докладывает Defence Express со ссылкой на OpenxNews.
Какова обстановка с инженерными войсками Франции?
Причина проблемы – в многолетнем сокращении оборонных возможностей после завершения холодной войны. С тех пор французская армия акцентировалась в основном на небольших экспедиционных и антитеррористических миссиях, что отразилось на развитии инженерных подразделений.
Одним из наглядных примеров стала ситуация с понтонными переправами. Сейчас сухопутные войска Франции располагают около 500 метров моторизованных плавучих мостов PFM F2, в то время как в 1990-х их общая длина превышала 3 километра. Вдобавок эти конструкции не могут выдерживать модернизированные танки Leclerc XLR, масса которых превышает 70 тонн и которые должны составить основу бронетанкового парка страны.
В рамках программы SYFRALL планируют создать новое поколение мостовых секций длиной 11 метров, способных выдерживать тяжелую технику. Первые поставки ожидаются не раньше 2028 года, а к 2030-му планируется получить примерно 300 метров таких конструкций. При этом соглашение на программу еще не подписано, и Франция может оказаться в очереди после Польши, которая претендует на 900 метров подобных систем.
Непростой остается обстановка и с инженерной техникой. В настоящее время армия использует машины Engin Blindé du Génie на базе танка AMX-30B2. Их возраст превышает 35 лет, что усложняет поддержание техники в рабочем состоянии. Из-за нехватки запчастей некоторые военные даже изготавливают необходимые детали на 3D-принтерах.
Инженерная машина Engin Blindé du Génie (EBG) / Фото из открытых источников
Заменить эти машины планируют новыми 28-тонными бронированными инженерными автомобилями Auroch с колесной формулой 8×8. Соглашение на их закупку должны заключить в 2026 году, однако первые поставки ожидаются только после 2032-го. Отчасти проблему должны смягчить инженерные модификации бронетранспортеров Serval и Griffon, которые уже начинают поступать в войска.
Отдельной проблемой являются минно-инженерные возможности. Согласно отчету, Франция практически не имеет современных средств для оперативной установки минных полей. Для разминирования и преодоления минных заграждений используются машины SDPMAC на платформе, которой более трех десятилетий. Они также сталкиваются с нехваткой запчастей, а программ замены пока нет.
Defence Express отмечает, что текущая обстановка стала результатом многолетнего недофинансирования и перемены военных приоритетов. Инженерные возможности традиционно отходили на второй план по сравнению с авиацией, ракетными программами или бронетехникой. Однако опыт современных конфликтов демонстрирует, что без таких подразделений эффективное ведение масштабных боевых действий почти невозможно.
Франция хочет расширить ядерный арсенал
-
Президент Франции Эммануэль Макрон распорядился увеличить количество ядерных боеголовок страны. С этого момента страна не будет оглашать количество и данные ядерного арсенала.
-
По его мнению, “следующие полвека будут эпохой ядерного оружия”, поэтому он обязался работать над этими силами.
Читают сейчас:Reuters писало, что украинские F-16 три недели держали небо без ракет США: что говорят в ПС
Источник: www.24tv.ua