Мешканець Окленда Скотт Кендалл заявив, що його ротова порожнина була «розбита на пил» внаслідок аварії на електросамокаті, але він міг би загинути, якби не був у шоломі.
Кендалл звернувся до RNZ, щоб поділитися своєю історією після прочитання про матір із Західного узбережжя, яка вимагає, щоб шоломи для електросамокатів були обов’язковими. 15-річний син жінки провів понад тиждень у лікарні з переломом тазу, внутрішньою кровотечею та амнезією після аварії.
Кендалл потрапив в аварію на своєму електросамокаті у 2024 році, будучи в шоломі. Внаслідок ДТП він отримав численні травми обличчя, п’ять переломів ребер, перелом ліктя та серйозні рвані рани на обох руках «до сухожиль».
У нього було встановлено шість металевих пластин у щелепі, протези зубів, пошкодження нервів та майже повна втрата нюху. Йому також зробили кісткову трансплантацію для реконструкції піднебіння.
До аварії Кендалл мав три електросамокати, які придбав після того, як їх купив друг. Він вважав, що це зручний спосіб пересування районом Грінлейн, де він жив.
«У день аварії я їхав на прийом до стоматолога – іронічно. Я не пам’ятаю саму аварію, лише те, що мені розповів сантехнік, який бачив, як це сталося».
Кендалл зазначив, що хоча шолом захистив його від травми голови, він не мав ремінця для підборіддя, тому його щелепа прийняла весь удар падіння.
«Передня частина просто перестала рухатися… Я вдарився головою об землю».
Кендалл провів по тижню в лікарнях Окленда та Мідлмор, а за два роки, що минули відтоді, переніс більше операцій на обличчі та щелепі, ніж міг порахувати.
«Я майже повністю втратив нюх, у мене є шрами в роті там, де були встановлені пластини… багато шрамів навколо очей…
«Верхнє піднебіння мого рота, все піднебіння було розбито на пил, тому всі мої верхні зуби були повністю вибиті, і їм довелося відбудовувати його верхню частину».
Він додав, що досі йому іноді важко чітко говорити, їсти та навіть ковтати.
Кендалл вважає, що якби він був у повнолицевому шоломі, його щелепа не була б так сильно пошкоджена.
Проте перший хірург, якого він побачив в Оклендській лікарні, сказав йому, що якби він взагалі не носив шолома, то, ймовірно, отримав би серйозну черепно-мозкову травму або навіть загинув.
«Мені стає дуже страшно, коли я бачу, як батьки перевозять дітей на самокатах.
«Я часто бачу, як маленька дитина стоїть перед татом, який їде швидко, вони посміхаються, чудово проводять час, але трагедія, яка може спіткати цю дитину, якщо станеться хоч найменша неприємність… це призвело б до смерті або надзвичайно серйозної черепно-мозкової травми… це жахливо».
Після аварії Кендалл, за його словами, зателефонував другові і попросив його позбутися електросамокатів. З того часу він ними не користувався.
Кендалл заявив, що необхідно вжити заходів для підвищення обізнаності людей про ризики.
«Необхідне термінове регуляторне втручання з обов’язковим інформаційним повідомленням про безпеку від продавців та законами, що вимагають носити повнолицеві шоломи, які закривають підборіддя».
Його порада іншим водіям проста: «Будьте обережні – носіть повнолицевий шолом, рукавички та, в ідеалі, довгі штани».
Дані ACC, опубліковані на початку цього року, показали зростання кількості звернень щодо травм, отриманих на електросамокатах, причому діти та молодь є одними з найбільш постраждалих.
ACC виплатила майже 16 мільйонів доларів за травми, пов’язані з самокатами, у 2025 році, що приблизно на 10 відсотків більше, ніж у попередньому році. У січні 2026 року було виплачено трохи більше 1,2 мільйона доларів.