Одна причина зовсім неочевидна: чому бензинова криза в Росії дісталася аж до Далекого Сходу Наталя Бельзецька
Черги за бензином у Росії / Колаж 24 Каналу
Наслідки війни вже відчуваються навіть на Далекому Сході Росії. Майже в усіх суб’єктах країни-агресорки запроваджено обмеження на продаж пального, а в чергах люди стоять по кілька днів.
Цікаво, що Україна атакує НПЗ переважно в географічно європейській частині Росії, але гострі наслідки ми спостерігаємо аж за тисячі кілометрів, у далекій Читі. Як пояснив 24 Каналу виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин, такий розвиток подій є зрозумілим і логічним.
Чому пального немає навіть на Далекому Сході?
За словами економіста, перша причина для цього – зрозуміла. Аби забезпечити внутрішньоросійське споживання хоча б на мінімальному рівні, обсяги виробництва з нафтопереробних заводів Далекого Сходу перенаправляють до центральної частини Росії. Адже там знищено більше потужностей.
Але є ще один, не такий очевидний момент, про який варто згадати. У 2025 році рівень знищення російських НПЗ становив приблизно 12%. Починаючи з липня, коли йде пік споживання, це призвело до того, що в Росії виник локальний дефіцит бензину, який покривали завдяки імпорту.
Читайте більше перевірених новин Додайте 24 Канал до вибраних джерел у Google Додати
“Росія імпортувала 250 000 тонн світлих нафтопродуктів щомісяця. Їх брали з Білорусі, Казахстану, Китаю. Далекий Схід у пік споживання, коли не вистачало пального, забезпечували китайські НПЗ”, – пояснив виконавчий директор Економічного дискусійного клубу.
Економіст про паливну кризу в Росії: дивіться відео
Цього року через блокування Ормузької протоки й дефіцит нафти на світовому ринку – Китай заборонив експорт нафтопродуктів до будь-яких країн. Щомісяця Росії потрібно імпортувати понад пів мільйона тонн – це вдвічі більше, ніж у 2025 році.
Отже, сьогодні склалася ситуація, коли росіяни не можуть покрити дефіцит, який необхідно імпортувати. Яскравий приклад цього – Далекий Схід. Минулого року його забезпечував Китай, а тепер росіяни шукають хоч якусь альтернативу в Індокитаї, Південно-Східній Азії, щоб покрити внутрішнє споживання.
Основна причина всього – це те, що Україна влучає своїми дронами по НПЗ. Загальний обсяг влучань сьогодні на рівні 40%, а падіння переробки становить 25 – 30%,
– підкреслив Олег Пендзин.
Варто згадати, що у липні починаються осінньо-польові роботи. Можуть виникнути серйозні питання щодо виробництва продовольства на друге півріччя. До того ж забезпечення продовольством віддалених регіонів Росії напряму пов’язане з автомобільним транспортом.
Країна-агресорка має лише дві потужні залізничні гілки, всі інші постачання здійснюються автомобілями. Тож коли ми говоримо про нестачу пального, то мова йде не лише про черги на заправках, але й про проблеми із забезпеченням життєво необхідними ресурсами ті регіони, які самі їх не виробляють.
Источник: www.24tv.ua